Forum 4x4

perju930 a écrit :c'est bien pour cette raison que j'ai écrit " ayant en principe 4 roues motrices "

J'ajoute ( après vérification car je ne connaissais pas la spécification de ce modèle) que dans le cas de la colt, ce n'est pas une boite courte, mais également une "surmultiplié" qui permet d'avoir deux styles de conduite, économe ou un peu plus "sport".
Une vraie boite courte a une réduction sans aucun rapport ( sans jeu de mot) avec le système utilisé sur la Colt.

je ne suis jamais allé vérifier comment était foutu ce système, je l'ai juste utilisé. ça marché pas mal comme auto.

tristanlcf a écrit :donc ma panda 4x4 de 95 c'est un SUV

Pour moi SUV , 4x4 ou 4 roues motrices ca veut rien dire. Tous terrains est le terme le plus approprié pour un véhicule capable de sortir du goudron pour aller presque un peu partout. Dans ce cas quatre roues motrices ca suffit pas, il faut aussi la solidité, la garde au sol les pneus qui vont biens les blocs etc bref voir la photo.

et je vous parle pas dans le domaine de la pièce et plus pour moi, du Pneu

Car suivant certains types de véhicules il y a des montages obligatoires

Certain CrossOver n'accepte pas de carcasse limite AT mais aussi pas de carcasse de type berline haut de gamme

et quand tu tel a certains constructeurs ils vont défendre que leurs CrossOver est un SUV, mais pas en 4 roues motrices , grâces a l'assistance du train moteur (avant) ils ont les mêmes aptitudes que les 4x4 SUV ... Et Là tu raccroches avec un gros fou rire ...

eric def 90 300 dti a écrit :et je vous par le pas dans le domaine de la pièce et plus pour moi le Pneu

Car suivant certains types de véhicules il y a des montages obligatoires

Certain CrossOver n'accepte pas de carcasse limite AT mais aussi pas de carcasse de type berline haut de gamme

et quand tu tel a certains constructeurs ils vont défendre que leurs CrossOver est un SUV mais pas en 4 roues motrices mais graces a l'assistance du tain moteur ils ont les mêmes aptitudes que les 4x4 SUV ... Et Là tu raccroches avec un gros fou rire ...

Je te trouve très dur!!! Moi j'ai déjà vu un véhicule utilitaire 2RM qui passait à des endroits que des SUV 4x4 n'oseraient pas imaginer!!!
Bon j'avoue c'est pas du véhicule récent, c'est une acadiane!!!! Impressionnant la motricité!!

Ne pas oublier les gens du forum qui parlent de camion

jcdu06 a écrit :... c'est une acadiane!!!! Impressionnant la motricité!!

Surtout grâce à son poids plume!

eric def 90 300 dti a écrit :et je vous par le pas dans le domaine de la pièce et plus pour moi le Pneu

Car suivant certains types de véhicules il y a des montages obligatoires

Certain CrossOver n'accepte pas de carcasse limite AT mais aussi pas de carcasse de type berline haut de gamme

et quand tu tel a certains constructeurs ils vont défendre que leurs CrossOver est un SUV mais pas en 4 roues motrices mais graces a l'assistance du tain moteur ils ont les mêmes aptitudes que les 4x4 SUV ... Et Là tu raccroches avec un gros fou rire ...

.manu 38 a écrit :Ne pas oublier les gens du forum qui parlent de camion

Et aussi des personnes extérieures au Forum
Madame demande souvent que je range mieux le camion .....

Les modes.

A une époque y'avait le Break souvent Diesel.
Les amateurs de voitures allemandes juraient que jamais ils en achèteraient. Et pourtant...
Alors on l'appelle SUV ?

Le SUV et très mal vu à notre époque. Trop gros trop lourd consommation et pas écolo, et surtout ne pas dire 4x4!
C'est mieux vu de les appeler des Crossover.

Le Van en France serait un petit fourgon. Faut voir la taille des Van Lifeurs Américains.

Tout déraille...

pour moi un 4x4, il lui faut une BT avec une gamme courte, le reste, j'appelle ca des plates