Forum 4x4

Pour habiter dans une région touristique, il est vrai que le cycliste en vacances a tendance à se croire seul sur la route et absolument prioritaire sur tout le monde....
Les urbains, je pense, ont bien ancré en eux le postulat qu'en province "y'a personne"...

Les ruraux en 4x4 n'ont qu'à faire gaffe aux bobos en vélo. Y a des priorités.

discotd5 a écrit :Re.

Obligations des automobilistes envers les cyclistes

L' inverse existe aussi .... et n' est que trés rarement respecté !!! Pour moi, c' est là que commence les problèmes.
C' est vrai que dans ce cas si je peux leur pourrir la vie .... il existe des recettes, en restant dans la légalité

A+

Dans une autre vie j'étais très con. J'avais une volvo diesel six cylindres atmo. On pouvait la transformer en poulpe, il suffisait de lever le pied de l'accélérateur puis d'appuyer à fond. kof kof

discotd5 a écrit :Re.

Obligations des automobilistes envers les cyclistes

L' inverse existe aussi ....
A+

Je regarde toujours avant d'ouvrir la porte , surtout en vélo

christian.styling a écrit :Dans une autre vie j'étais très con. J'avais une volvo diesel six cylindres atmo. On pouvait la transformer en poulpe, il suffisait de lever le pied de l'accélérateur puis d'appuyer à fond. kof kof

740 ?...

Dix vélos en troupeau, c'est comme doubler un camion 10t qui roule au ralenti.

Dix vélos l'un derrière l'autre avec distance de sécurité.. c'est très simple.
30km/h= 30m.
Il faut donc un espacement de 60m +3m pour ta voiture pour te caller. Un vélo, c'est 1.80m env.
1.8x10= 18m
Bref. Il te faut en une fois presque 1km. Pour les doubler... Ca en fait des camions.

Un vélo, tu ne peux pas le doubler sans aller sur la voie opposé au vu de la largeur des voies.
Un vélo, ne roule pas au bord de la route, car c'est dangereux... Déformation, et appel d'air quand ont le double.
Un velo n'est absolument pas obligé de prendre une piste cyclable dans 90% des cas, et heureusement, car c'est dangereux pour lui.

Bref, mieux vaut doubler un peloton en sécurité.

famak a écrit :Un velo n'est absolument pas obligé de prendre une piste cyclable dans 90% des cas, et heureusement, car c'est dangereux pour lui.

L'argument avancé par les concernés, c'est que le bord de la route et les pistes cyclables sont pleines de gravillons qui crèvent les pneus.
J'ai 10 ans de VTT DH à mon actif et je n'ai jamais crevé un pneu sur un gravillon. Parce que je monte du matos adapté au cahier des charges.
Ils n'ont qu'à eux aussi monter des pneus qui encaissent le cahier des charges, à savoir les gravillons du bord de la route, plutôt que de faire la chasse au gramme avec leurs boyaux de baudruche et leur visserie en titane

titoupath a écrit :L'argument avancé par les concernés, c'est que le bord de la route et les pistes cyclables sont pleines de gravillons qui crèvent les pneus.
J'ai 10 ans de VTT DH à mon actif et je n'ai jamais crevé un pneu sur un gravillon. Parce que je monte du matos adapté au cahier des charges.
Ils n'ont qu'à eux aussi monter des pneus qui encaissent le cahier des charges, à savoir les gravillons du bord de la route, plutôt que de faire la chasse au gramme avec leurs boyaux de baudruche et leur visserie en titane

Mes pneus sont en 700x32.
J'arrache la gomme juste a rouler sur les routes degeulasses.
C'est pourtant du protec2.

Ont ne roule pas avec des dh... Mais avec des vélos fait pour la route.
Si je suis a 40km/h, j'ai pas envie de croiser des momes a vélo ou tricycle, des familles en rollers ou mamie qui promène le chien. Alors même que légalement, je peux utiliser la route.

famak a écrit :Mais avec des vélos fait pour la route.

La preuve que non

titoupath a écrit :La preuve que non

C'est que je ne roule pas sur des routes en très bon état... Certains automobilistes penses qu'elles leurs sont dédiés.