Forum 4x4

De toute manière, on sera là pour te guider !

edefaverney a écrit :De toute manière, on sera là pour te guider !

Merci beaucoup c'est fort appréciable.
Bon j'espère qu'il sera sans problème mais au cas où je sais que ce sera sûrement jouable

Bon alors je vais surement passer pour une bille mais je regarde le listing des choses à vérifier pour un achat d'occasion et donc:
- où se trouvent les joints spi du bas-moteur ?
- les silents blocs des bras de compression inférieur ?

Ces joints sont les joints de vilebrequin !
Si celui de dernière fuit alors tu as de l’huile qui coule sur le volant moteur !
Si c’est celui de devant alors tu as de l’huile qui coule sur la poulie damper !

Le bras de compression est le tirant qui relie le bras de suspension inférieur au châssis !

edefaverney a écrit :Ces joints sont les joints de vilebrequin !
Si celui de dernière fuit alors tu as de l’huile qui coule sur le volant moteur !
Si c’est celui de devant alors tu as de l’huile qui coule sur la poulie damper !

Le bras de compression est le tirant qui relie le bras de suspension inférieur au châssis !

[ATTACH=CONFIG]139279[/ATTACH]

Clair net précis.
Un grand grand merci

Merci pour ce grand merci !
C’est juste l’esprit forum !
N’hésite pas à nous poser des questions, nous aussi on a été de jeunes padawans du Terrano !!!

edefaverney a écrit :Merci pour ce grand merci !
C’est juste l’esprit forum !
N’hésite pas à nous poser des questions, nous aussi on a été de jeunes padawans du Terrano !!!

+1

Dire merci est la moindre des choses

Bon alors voilà j'ai besoin de votre aide.
J'ai été voir le 3l de 240000 kms.
Alors au niveau caisse dessous c'est incroyable il est nickel pas vu une trace de rouille c'est vraiment impressionnant.
Dedans pareil sièges d'origine nickel. Tout marche.
Le moteur est très propre et a toujours tourné.
Pas vu de fuites apparentes.
J'ai fait le test de démarrer en quatrième il a calé sur la fin .
Le seul vrai hic c'est qu'il tire à droite.

Un avis des conseils ?

Frein qui grippe ou géométrie à faire. Le contrôle technique doit présenter un commentaire qui te mettra sur la piste.