Forum 4x4

Bonjour,

A la vue de l'inflation des prix....je préfère me taire !

Bonne chance !

Cordialement

loufennec a écrit :Bonjour,

A la vue de l'inflation des prix....je préfère me taire !

Bonne chance !

Cordialement

Ben non , donne ton avis , toi tu penses que surestimé ?

Merci pour vos avis , j'ai transmis , à elle de voir maintenant
Vous donnerais le résultat de la vente
@+

Mon 110 SW TD4, 2007, 160.000km, état correct, 0 rouille, clim, snorkel, vitre électrique, fermeture centralisé, CT vierge, acheté 21k il y a 7/8mois

Bon j'ai quelques soucis en ce moment mais j'en suis très content

Il faut quand même être réaliste, un véhicule de ce type ne peut être acheté que par un inconditionnel des lands ou un non connaisseur qui "flasche" sur le look.
Pour en avoir un depuis quelques temps (un an , 10 000 km) , j'ai tout de même une certaine idée du véhicule . Pour être honnête , en aucun cas je ne m'en séparerais ...sauf proposition très très alléchante ....
Par contre , en aucun cas je ne partirais en raid avec, c'est vraiment une merde en confort, performance TT , bruit intérieur et j'en passe par rapport à un Toy de nouvelle génération.
Je le garde pour "tourner autour de chez moi" ...car je sais qu'en cas de problème je ne suis pas très loin ...mais impossible d'envisager un voyage lointain avec ce type de véhicule , c'est une punition sur les pistes !
Par contre j'adore le look ( j'ai eu deux Niva de première génération ...en 1977 ...donc le 4X4 rustique j'ai connu ...) mais à l'époque je n'avais pas les moyens d'acheter un land ....
Pour moi le prix dépend beaucoup du "bobo" "écolo" qui rêve de ce modèle ( comme moi d'ailleurs) mais qui ne va pas forcement faire le style de voyages que je fais, donc difficile de proposer un tarif ...cela peut effectivement aller du simple au double, une préparation TT ne va effrayer que celui qui a de l'expérience dans ce domaine ( un doute concernant l'utilisation du véhicule et pourquoi le vendeur s'en sépare ? )
Un "rêveur", voyant un land en parfait état, sans connaître le passé ni le passif de réputation de fiabilité de ces véhicules , sera certainement très heureux d'arriver à en un trouver un à un prix "mesuré", de l'ordre de 30 000 euros ...vu que sur les sites connus de vendeurs spécialistes ( par exemple Lignon ...) les 40 -50 000 euros sont assez courants.

perju930 a écrit :Il faut quand même être réaliste, un véhicule de ce type ne peut être acheté que par un inconditionnel des lands ou un non connaisseur qui "flasche" sur le look.
Pour en avoir un depuis quelques temps (un an , 10 000 km) , j'ai tout de même une certaine idée du véhicule . Pour être honnête , en aucun cas je ne m'en séparerais ...sauf proposition très très alléchante ....
Par contre , en aucun cas je ne partirais en raid avec, c'est vraiment une merde en confort, performance TT , bruit intérieur et j'en passe par rapport à un Toy de nouvelle génération.
Je le garde pour "tourner autour de chez moi" ...car je sais qu'en cas de problème je ne suis pas très loin ...mais impossible d'envisager un voyage lointain avec ce type de véhicule , c'est une punition sur les pistes !
Par contre j'adore le look ( j'ai eu deux Niva de première génération ...en 1977 ...donc le 4X4 rustique j'ai connu ...) mais à l'époque je n'avais pas les moyens d'acheter un land ....
Pour moi le prix dépend beaucoup du "bobo" "écolo" qui rêve de ce modèle ( comme moi d'ailleurs) mais qui ne va pas forcement faire le style de voyages que je fais, donc difficile de proposer un tarif ...cela peut effectivement aller du simple au double, une préparation TT ne va effrayer que celui qui a de l'expérience dans ce domaine ( un doute concernant l'utilisation du véhicule et pourquoi le vendeur s'en sépare ? )
Un "rêveur", voyant un land en parfait état, sans connaître le passé ni le passif de réputation de fiabilité de ces véhicules , sera certainement très heureux d'arriver à en un trouver un à un prix "mesuré", de l'ordre de 30 000 euros ...vu que sur les sites connus de vendeurs spécialistes ( par exemple Lignon ...) les 40 -50 000 euros sont assez courants.

je te trouve un peu dur! perso je suis très bien dans mon def! j'aime beaucoup la position de conduite assise et puis le bruit ca fait partie du charme J'envisage de partir en voyage avec et ça ne me fait nullement peur
Apres c'est surement aussi une affaire d'age... car si tu avais déja un véhicule en 77... moi j'étais loin d'être né
Il y a quand même beaucoup de monde qui voyage en Def et qui ne s'en plaignent pas

J'ai rêvé d'un Def 110. J'en ai un depuis huit ans. J'ose l'utiliser assez loin : Portugal, Andalousie, Sardaigne, Croatie, Bosnie, Serbie, Grèce. Depuis 100 000 km. Sans soucis. Je ne suis pas déçu. Léger d'origine (alu), Garde au sol d'origine 25 cm. Motricité en TT exceptionnelle ( encore plus qu'on ne l'imagine avec l'ETC). Tout à fait agréable sur autoroute ( à 110..). Ses limites sont la ville. Aucun problème de fiabilité. Seul '' panne '' : remplacement des durits d'air turbo par un kit silicone. Sinon je mets du gasoil et c'est tout.

Spamito a écrit :je te trouve un peu dur! perso je suis très bien dans mon def! j'aime beaucoup la position de conduite assise et puis le bruit ca fait partie du charme J'envisage de partir en voyage avec et ça ne me fait nullement peur
Apres c'est surement aussi une affaire d'age... car si tu avais déja un véhicule en 77... moi j'étais loin d'être né
Il y a quand même beaucoup de monde qui voyage en Def et qui ne s'en plaignent pas

Je suis tout à fait d'accord avec ta première phrase ...pas de souci avec la position de conduite, le bruit je m'y suis habitué, j'adore le def ( c'est pour cette raison que je l'ai acheté ...j'ai aussi deux toyota) , mais par contre ce n'est pas une question d'âge, je suis habitué aux conditions un peu "extrêmes" , j'ai un passé de sportif de "haut niveau" et je continu de faire des trucs que beaucoup de sportifs ne font plus à mon âge ....mais j'ai aussi l'expérience des raids lointains, sur des pistes "hards" et surtout sur plusieurs mois et en général près de 25 000 km à chaque fois. Je roule dans ce cas avec un HDJ100 et je peux te dire que lors de ces voyages l'utilisation d'un Def doublerait la sensation de km ....effectivement , dans ce cas , mon grand âge fait que je n'ai plus très envie de vivre ce style de contraintes.
Je suis parti plusieurs fois en Mongolie et en Asie Centrale avec des possesseurs de Def ...ils sont revenus HS...pour ceux qui sont rentrés ....

perju930 a écrit : Je suis parti plusieurs fois en Mongolie et en Asie Centrale avec des possesseurs de Def ...ils sont revenus HS...pour ceux qui sont rentrés ....

J'espere avoir la chance de faire ce genre de voyage un jour!

loufennec a écrit :Bonjour,

A la vue de l'inflation des prix....je préfère me taire !

Bonne chance !

Cordialement

Un ptit HS. Content de mon Jeep GC, j'ai voulu changer pour un Wrangler JKU. Je regardais des modèles 2016-2018. Vendu neuf il y a 3 ans entre 43k pour un Sahara et 45k pour un Rubicon. Aujourd'hui les annonces vont de 38k à 41k pour un modèle stock de 2016 avec 50000 km.

Ce n'est plus de l'inflation, c'est de l'investissement. Bien sûr chacun est libre d'acheter et de vendre au prix qu'il souhaite.

rover17 a écrit :J'ai fouiné un peu le bon coin , à première vue ça tournerait entre 20 et 25K€ , mais pas 30 , m'étonnerait
Elle peut toujours tenter , elle n'est pas pressée , sur un malentendu ...

voilà, la bonne cote c'est celle qui fait partir le truc +/- vite
mais 20-25k c'est raisonnable
Et pour ce type de véhicule, le bon prix est celui qui voit partir le truc à une vrai intéressé et connaisseur du raffinement du def