Forum 4x4

distran a écrit :Dis nous comment ça s'installe ces trucs ?

Dans mon cas faut recabler le vehicule completement. C'est pas fait pour les vehicules de serie, mais plutot pour des voitures de course.
cf le lien au dessus.

distran a écrit :2T ! ouf ! Le V8 fait son poids déjà, préparé à combien de cv ? et couple

Le V8 fait environ 350kg, c'est pas si gros.

Faut surtout pas oublier que les pieces sont enormes. Y'a plus de 100kg de tirants de pont, les arbres de roue pesent 45kg, une roue 80kg, les ponts 350kg la piece facile, les amortos plus de 20kg par coin etc...

C'est du costaud.

Y'a un V8 de 5.3 litres avec des pistons haute compression, un aac perfo, pour environ 400hp. J'avais du NOS dessus qui donnait environ 150 chevaux de plus mais je l'ai enleve car pas super compatible avec mon style de conduite.

C'est relativement peu dans notre monde, ici on roule avec 500hp minimum, 650 tu commences a etre tranquille et plus de 800 t'assure de ne jamais avoir besoin de plus. Le gros big block de mon pote Donny sort 1000hp. En atmo.

J'ai des plans a long termes pour rajouter de la puissance (et du couple surtout) dans l'engin mais pour l'instant rouler avec peu de moteur m'aide a me focaliser sur les trajectoires meme si ca manque de peche des fois.

Petite video d'une sortie nocturne avec des potes.

https://www.facebook.com/BustedKnuckleF ... 062980284/

Il fait tellement chaud l'ete ici que si tu veux rouler c'est de nuit.

PS: Je ne sais pas comment la poster directement sur le forum, cliquez sur le lien, meme si vous avez pas fb vous devriez etre capables de la voir.

Et nous , on fait quoi?????
Bah, on botte en touche !!
Super man, c'est du tres lourd !!! chapeau bas !

Vu sur FB, ça marche lien
Vous êtes des oufs

Super boulot

Merci les gars !

Bebop a écrit :... mais pour l'instant rouler avec peu de moteur m'aide a me focaliser sur les trajectoires meme si ca manque de peche des fois.

LOL! J'ai commencé en trial UFOLEP avec un Land SII équipé d'un Indenor de J7, 65cv! Et je m'en sortais pas si mal. Là c'est sûr qu'il faut apprendre à maitriser les trajectoires.

Je sais c'est pas le même monde ni la même manière de rouler, et comme disait Albert, "Tout est relatif"

En tous cas beau boulot et pour le châssis je pense que tu as choisi un des tous meilleurs.

Kurios a écrit :LOL! J'ai commencé en trial UFOLEP avec un Land SII équipé d'un Indenor de J7, 65cv! Et je m'en sortais pas si mal. Là c'est sûr qu'il faut apprendre à maitriser les trajectoires.

Je sais c'est pas le même monde ni la même manière de rouler, et comme disait Albert, "Tout est relatif"

Tu peux regarder la/les videos postees pour te donner une idee de ce que l'on fait.

J'ai commence avec un sam d'origine avec 4 pneus. On a tous commence quelque part. C'est juste que si ton but c'est de pousser les limites, a un moment l'equipement devient necessaire.

En tous cas beau boulot et pour le châssis je pense que tu as choisi un des tous meilleurs.

Merci !
Et je pense avoir fait un excellent choix pour le fabriquant du chassis, j'en suis toujours tres content.

350kg un pont ! t'as dû te gourrer non ?

distran a écrit :350kg un pont ! t'as dû te gourrer non ?

Je me gourre rarement quand je parle de ces engins.