Forum 4x4

Bonsoir,

Vu la forte probabilité de remplacer les batteries, je te suggère de n’en acheter et monter qu’une seule .
Cela est largement suffisant pour faire démarrer et fonctionner sans difficulté un Toyota 3 litres TURBO DIESEL.

J’ai un Toyota 4 runner de 1995 avec un moteur identique au tien.
J’ai viré les 2 batteries que j’ai remplacées par 1 seule : VARTA G8 blue dynamic - 95 ah 830 A .

Je te garantis que cela marche parfaitement : démarrage au 1/4 de tour tous les matins cet hiver , a 1300 m d’altitude, avec un thermomètre qui est descendu jusqu’à - 13°.
Tu peux l’installer dans le bac de droite , C'est a dire côté passager , après avoir isolé la cosse positive de la batterie du bac gauche pour éviter un court circuit.

Prix en magasin spécialisé : 150 € pour une bonne marque comme VARTA.

Il n’y a pas à hésiter

Black Glide

Voilà la preuve :

Blackglide a écrit :Bonsoir,

Vu la forte probabilité de remplacer les batteries, je te suggère de n’en acheter et monter qu’une seule .
Cela est largement suffisant pour faire démarrer et fonctionner sans difficulté un Toyota 3 litres TURBO DIESEL.

J’ai un Toyota 4 runner de 1995 avec un moteur identique au tien.
J’ai viré les 2 batteries que j’ai remplacées par 1 seule : VARTA G8 blue dynamic - 95 ah 830 A .

Je te garantis que cela marche parfaitement : démarrage au 1/4 de tour tous les matins cet hiver , a 1300 m d’altitude, avec un thermomètre qui est descendu jusqu’à - 13°.
Tu peux l’installer dans le bac de droite , C'est a dire côté passager , après avoir isolé la cosse positive de la batterie du bac gauche pour éviter un court circuit.

Prix en magasin spécialisé : 150 € pour une bonne marque comme VARTA.

Il n’y a pas à hésiter

Black Glide

la G8 je l'ais trouvé sur le net à 102€ car sur le T2 il faut une polarité + a gauche

Blackglide a écrit :Bonsoir,

Vu la forte probabilité de remplacer les batteries, je te suggère de n’en acheter et monter qu’une seule .
Cela est largement suffisant pour faire démarrer et fonctionner sans difficulté un Toyota 3 litres TURBO DIESEL.

J’ai un Toyota 4 runner de 1995 avec un moteur identique au tien.
J’ai viré les 2 batteries que j’ai remplacées par 1 seule : VARTA G8 blue dynamic - 95 ah 830 A .

Je te garantis que cela marche parfaitement : démarrage au 1/4 de tour tous les matins cet hiver , a 1300 m d’altitude, avec un thermomètre qui est descendu jusqu’à - 13°.
Tu peux l’installer dans le bac de droite , C'est a dire côté passager , après avoir isolé la cosse positive de la batterie du bac gauche pour éviter un court circuit.

Prix en magasin spécialisé : 150 € pour une bonne marque comme VARTA.

Il n’y a pas à hésiter

Black Glide

Sur un kzj/ kdj c'est plutôt côté conducteur qu'il faudrait la mettre et virer le câble qui vers celle côté passager.
Sinon je confirme que ça démarre très bien avec une seule batterie.

Après avoir acheté un démarreur sur le net et l'avoir fait installé, tout est rentré dans l'ordre. Démarrage au quart de tour, aucun problème comme avant.
Pour les batteries, l'une pourrait être rechargée visiblement mais l'autre était bien HS. Donc pas de regret de ce côté.
Là ça fait une semaine que je l'utilise avec le démarreur changé et c'est nickel.
Il ne me reste plus qu'à changer les pneus. Ceux à l'avant sont usés jusqu'au témoin..

Garde ton vieux démarreur, c'est certainement les contacts de solénoïde qui sont mort, c'est pas cher et un démarreur Toy est inusable........................

Put..in....
Le 4 x 4 ne démarre plus..... Ca fait un bruit pas possible comme un truc grippé. Je vois pas de glace dans le moteur même s'il y a plein d'eau gelée sur la carrosserie donc peut être qu'il y un rapport avec le froid mais hier matin il.a démarré sans souci,... Je comprends pas..

Tu nous fais un enregistrement du bruit ?
Tu peux enlever le démarreur et tu le branches de façon à le tester à l'établi.

J'essaie de faire un enregistrement du bruit. On dirait une sorte de bruit de perceuse lorsqu'on fait un trou dans un parpaing...
Comme deux engrenages qui ne seraient pas parfaitement collés ensembles et qui frotteraient l'un contre l'autre au lieu de s'entraîner ensemble.

Une idée ...démarreur pas d'origine ( trouvé sur le net ), donc peut-être pas les bonnes cotes et le pignon est peut-être limite au niveau de l'entrainement de la couronne, quand la température est "normale" ça passe et par gros froid la rétractation des deux éléments fait que l'on est en tête de denture et peu d'accroche.
Bon c'est une idée ....