Forum 4x4

TOY JM a écrit :Je contrôlerai tout le circuit d’admission d’air, intercooler compris. Ça ressemble un peu, même si c’est difficile à apprécier comme ça, à un bruit de contre pression. Vérifie l’etat De toutes les durites et leur serrage.
Tu as supprimé l’EGR et si oui de quelle façon ? As tu constaté une perte de puissance ?

Non mon gros est full stock. Entretenu scrupuleusement mais j'ai toujours monté de la pièce d'origine.

Quelques nouvelles :

- Changement du visco coupleur qui fuyait
- Vidange, graissages et entretien général
- Changement du compresseur de clim qui était mort depuis un moment
- Au passage changement des tirants de pont arrière qui avaient passé le CT juste juste
- contrôle de toutes les durites d'air et dépression

Le bruit de la vidéo est toujours présent... La voiture tire super bien et tout fonctionne très bien...

Pour rappel le bruit ne se produit que lorsque la boite est engagée et moteur chaud. Aucun bruit en accélérant à l'arrêt. Je ne pense pas que la BVA soit en cause car elle fonctionne très bien, aucun accoup, aucune hésitation de la boite. Le niveau est bon. Il faut dire qu'elle avait été vidangée + changement de crépine il y a même pas un an.

Reste quoi ? le convertisseur de couple (mais qui ne patine pas du tout et semble bien fonctionner) ? les roulements de nez de pont ?
S'il s'agit d'une fuite d'air on pourrait aussi penser au joint de collecteur ou turbo ? (mais turbo changé l'année dernière).
Sinon je me disais : intercooler percé ça pourrait venir de là aussi ? mais on entendrait le bruit en accélérant à l'arrêt...

Retour au garage dans deux semaines pour une nouvelle série de contrôle et au passage changement des injecteurs qui ont 180kkm. Le gros sera pas loin d'être remis à neuf... mais toujours ce foutu bruit.

Joint de collecteur d'échappement (entre culasse et collecteur) ou joint de collecteur de turbo si celui-ci a été mal resserré (entre collecteur et turbo) ou enfin joint en sortie de turbo (entre turbo et tube d'échappement).

Changement des injecteurs à 180mkm.......

pat 25 a écrit :Changement des injecteurs à 180mkm.......

Coucou. Peux tu expliciter ta remarque ? parceque sur les sujets on voit de tous les avis. Certains disent que j'aurais dû le faire avant. D'autres disent que ce n'est pas la peine...
Merci de ton avis.

PS: il a 350kkm et les injecteurs ont été changés une première fois à 170kkm par le propriétaire précédent.

cedricfred a écrit :Joint de collecteur d'échappement (entre culasse et collecteur) ou joint de collecteur de turbo si celui-ci a été mal resserré (entre collecteur et turbo) ou enfin joint en sortie de turbo (entre turbo et tube d'échappement).

Merci on va regarder

Vu d'ici, les injos à 180kkm, je trouve ça un peu tôt.

Arnaou a écrit :Coucou. Peux tu expliciter ta remarque ? parceque sur les sujets on voit de tous les avis. Certains disent que j'aurais dû le faire avant. D'autres disent que ce n'est pas la peine...
Merci de ton avis.

PS: il a 350kkm et les injecteurs ont été changés une première fois à 170kkm par le propriétaire précédent.

Je n'ai jamais entendu parler de changement préventif d'injecteurs nécessaire sur le 100, ni même sur le 80 24 soupapes qui a le même moteur. C'est comme pour les coussinets, c'était seulement sur le 80 12 soupapes.

Arnaou a écrit :Coucou. Peux tu expliciter ta remarque ? parceque sur les sujets on voit de tous les avis. Certains disent que j'aurais dû le faire avant. D'autres disent que ce n'est pas la peine...
Merci de ton avis.

PS: il a 350kkm et les injecteurs ont été changés une première fois à 170kkm par le propriétaire précédent.

Il y a aucune préconisation pour les changement d'injecteurs sur le 100, sur les conseils d'HDJ concept qui est le grand spécialiste 80/100 le changement est a effectuer entre 250/300000km.
Le mien a 220000km est toujours ses injecteurs d'origine.

pat 25 a écrit :Il y a aucune préconisation pour les changement d'injecteurs sur le 100, sur les conseils d'HDJ concept qui est le grand spécialiste 80/100 le changement est a effectuer entre 250/300000km.
Le mien a 220000km est toujours ses injecteurs d'origine.

Salut,
il semblerait que Toyota préconise le changement à 150 000 km.
Chez Balleydier ils ne les changent pas préventivement , sauf problème sur l'injecteur.
Le mien a 240 000km et ce sont les origines.
Par contre Jean Da Silva, à déjà changé deux fois les siens en 350 000 km, sans avoir eu de problème d'injection, uniquement préventif.