Forum 4x4

famak a écrit :Petite images pour se rendre compte.

pour les pressions je suis assez OK comme base

Pour la taille tu es trop gros car si tu fais du raid cool dans certaines saignées avec des pneus neufs (donc plus haut en crampon) cela va cogner

va sur 245/75r16 tu es a 2.5 cm de garde au sol (essieux rigide ) en plus (3.0 cm pour le 235/85) avantage plus de place dans les ailes pour les sur-mouvements de caisse

Moi je fais pas et je propose pas ton montage en 235

Ok, ca marche.

Je te remercie.

Autre question.
J'avais des ressorts bien trop haut a l'arrière. +65mn et dureté bien trop forte.
Je voulais passer aux coussin gonflable,mais j'ai vu du +35mn ,mais avec une marque que je ne connais pas : old Man Emu.
Qui connait ? La dureté est annoncé moyenne.


Sinon il y a thoug dog sur les mêmes mesures.

famak a écrit :Ok, ca marche.

Je te remercie.

Autre question.
J'avais des ressorts bien trop haut a l'arrière. +65mn et dureté bien trop forte.
Je voulais passer aux coussin gonflable,mais j'ai vu du +35mn ,mais avec une marque que je ne connais pas : old Man Emu.
Qui connait ? La dureté est annoncé moyenne.


Sinon il y a thoug dog sur les mêmes mesures.

C'est ce que j'avais sur mon Pajero des OME et j'en étais très content + 35 c'est des médiums en effet, si tu roule pas trop chargé c'est bien .

famak a écrit :Ok, ca marche.

Je te remercie.

Autre question.
J'avais des ressorts bien trop haut a l'arrière. +65mn et dureté bien trop forte.
Je voulais passer aux coussin gonflable,mais j'ai vu du +35mn ,mais avec une marque que je ne connais pas : old Man Emu.
Qui connait ? La dureté est annoncé moyenne.


Sinon il y a thoug dog sur les mêmes mesures.

il faut savoir que la demande autour des ressorts pour les 4x4 sont sur une charge sup a celle d'origine
Donc il faut demander a la marque directement le supplément de résistance à la charge

https://oldmanemu.com.au/

Pour les cousins gonflables...c'est un produit de camping car avec un cahier de charge camping car...ou aussi pour rouler "peu" avec une sur charge...donc ce truc doit rester pour les camping car ou pour des 4x4 qui font que de la route...

Ok pour les deux.

J'avais ceux la, qui au final amène 65mn sur mon véhicule, mais trop dure.
https://www.pab-discount.com/ressort-de ... -855-p.asp
Je n'arrivais pas a avoir la taille d'origine en neuf, d'ou les coussins sur mes anciens remonté. ,
Mais je vais tenter les old man.

Question bête...
C'est possible de remettre les amortisseurs+6 cm avec des ressorts +3cm ?

Mes amortissements d'origine sont hs... Et mes +6cl knt dû faire 10 000km maxi.

famak a écrit :Question bête...
C'est possible de remettre les amortisseurs+6 cm avec des ressorts +3cm ?

Mes amortissements d'origine sont hs... Et mes +6cl knt dû faire 10 000km maxi.

Tu risques de mettre les amortisseurs en butée avant les butées de pont . A vérifier en croisement de pont ou avec une palette dans le coffre

J'ai réglé l'histoire en commandant des amortisseurs +30 chez king Spring.

Bon, tout fonctionne...

Mais je n'ame pas ces gommes. ( Continental cross contact).
J'aimais bien mes hankook dynapro rf10. Mais je voudrais tester autre chose pour avoir de quoi comparer et apprendre.
Avec un budget de 500€ si possible.

Je roule principalement là-dessus. Et ka, ca patine, alors qu'avant avec les hankook,j'accrochai les yeux fermés.
Merci.

Lesquels de cross contact, il y en a plusieurs