Forum 4x4

Re.

Sur un 4x4 avec dif central (non bloqué), une seule roue en l' air immobilise le véhicule.
Toute le puissance moteur passe sur cette roue. On bloque le dif et là, les 2 ponts vont tourner à la même vitesse.
La roue en l' air va rendre le pont inopérant, mais l' autre pont lui sera moteur.

A+

jibus a écrit :Non , sur un 4x4 traditionnel (4x2/4x4) il faut 1 roue sur l'avant et 1 roues sur l'arrière sans adhérence pour être immobilisé , comme un 4x4 permanent avec le différentiel central bloqué

Je ne dis pas le contraire, je parles d'un 4X4 permanent sans blocage de diff central, dans ce cas un seul pont sans adhérence bloque le véhicule. Bien entendu, un 4X4 permanent, avec diff centrale bloqué, sera immobilisé que si il y a perte d'adhérence à l'avant et à l'arrière.

Bon on dit tous la même chose mais on se comprend pas , un vrai dialogue de sourd

En même temps ça fait passer le temps ...et au moins on parle 4X4

jibus a écrit :Bon on dit tous la même chose mais on se comprend pas , un vrai dialogue de sourd

Exactement ce que je pensais

perju930 a écrit :En même temps ça fait passer le temps ...et au moins on parle 4X4

Et sinon sur le niva c'est un gl, on est d'accord ?

Sur mon ex Niva j'avais un gl à l'avant et un à l'arrière

nico90 a écrit :Sur mon ex Niva j'avais un gl à l'avant et un à l'arrière

D'origine bien sur...

Mousse expansive a écrit :Et sinon sur le niva c'est un gl, on est d'accord ?

Ben oui ! Enfin .....non !

perju930 a écrit :Ben oui ! Enfin .....non !

Évidemment
Et t'avais un blocage de différentiel arrière sur ton gl ??