Forum 4x4

bonjour,
très enrichissant ces interventions, merci.
Un land-rover j'ai donné, je trouve fragile, un classe G, non, dispo des pièces et sous motorisé en version abordable.
Pour le budget ben pour moi ce serait maxi 10 000 euros.
Vous allez dire: "prends un Patrol alors" !
Sauf que j'aime bien la mécanique et acheter un 100 pas cher et refaire des trucs dessus, ça ne me fait pas peur.
Je ne suis pas mécanicien( médecin plutôt) mais j'ai déjà fait ça:
https://goo.gl/photos/AoLdEFKWhmZuGcPG7

j'ai un faible pour le 6 cyl Toyota (j'ai eu un 80 12S) mais la gueule du patrol me plaît ainsi que les deux ponts rigides: cruel dilemne

que pensez-vous de ça:
[url]https://www.***********.ch/fr/d/nissan-patrol-suvtout-terrain-2007-occasion?vehid=6463606&backurl=%2Fvoitures%2Fnissan--patrol%3Fyearfrom%3D2007%26trans%3D20%26yearto%3D2010%26make%3D57%26model%3D383%26vehtyp%3D10&yearfrom=2007&trans=20&yearto=2010&make=57&model=383&vehtyp=10[/url]

celui là un peu de rouille:
[url]https://www.***********.ch/fr/d/toyota-land-cruiser-suvtout-terrain-2002-occasion?vehid=6579293&backurl=%2Fvoitures%2Ftoyota--land-cruiser%3Fyearfrom%3D1998%26trans%3D20%26yearto%3D2010%26make%3D78%26model%3D543%26typename%3D500%26vehtyp%3D10&yearfrom=1998&trans=20&yearto=2010&make=78&model=543&typename=500&vehtyp=10[/url]

et celui là:
[url]https://www.***********.ch/fr/d/toyota-land-cruiser-suvtout-terrain-1998-occasion?vehid=7045860&backurl=%2Fvoitures%2Ftoyota--land-cruiser%3Fyearfrom%3D1998%26trans%3D20%26yearto%3D2010%26make%3D78%26model%3D543%26typename%3D500%26vehtyp%3D10&yearfrom=1998&trans=20&yearto=2010&make=78&model=543&typename=500&vehtyp=10[/url]

merci à tout le monde

docxl64 a écrit :bonjour,
Je ne suis pas mécanicien( médecin plutôt) mais j'ai déjà fait ça:
https://goo.gl/photos/AoLdEFKWhmZuGcPG7

Oui je vois tu n'es pas mécanicien, juste bon à changer des plaquettes et deux trois bricoles

Superbe resto sur ce 2.5

2.4 VM, le moteur avait été changé par le précédent proprio.

Tes liens ont été masqués automatiquement

pourquoi ?

voilà ma petite contribution :

-j'ai acheté mon premier 100 en 2014 à 190 000 km et BA 5 : après qques années de bons et loyaux services , je l'ai refilé à mon père full stocket il est resté tel quel.

=> il a bouffé qques sorties TT non hard , toutes sortes de pistes TT montagneuses , le cap nord , le marquenterre , l’Espagne de long en large avec désert de gorafé et l’Islande cet été

=> pour ceux qui connaissent un peu l’Islande , c'est plein de pistes avec moults gués : aucun problème de quoi que ce soit en full stock avec cette suspension hydraulique soit disante merdique ; on suivait des 4x4 équipés comme des porte-avions et on est passé pareil , dans les même gués ( d'accord , j'ai parfois serré un peu les fesses dans certains gués ( holmsa , thorsmorck , .....) , et les mêmes pistes défoncées ( F 210 sud ..... ) et que j'avais déjà prises en 2015 avec mon KZJ 73 suréquipé ( bloc arb av + arr , kit suspat , snorkel , ......).

=> rebelote au Maroc .

Pas un emmerde en 60 000 km et full stock et dans un confort incroyable. Entretien chez Toyota en respectant scrupuleusement les échéances. Ni plus ni moins .


-Du coup je viens de racheter un nouveau 100 de 2005 , BA 5 et 219000 km pour pouvoir suivre mon père parce qu'en KZJ , c'est la purge et surtout sur les liaisons routières ( que l'on oublie souvent ..... )


par contre , le ticket d'entrée est élevé , pas moins de 20 000 euros : en dessous soit il a la distance terre-lune , soit il y a des frais à faire et là , tu regretteras vite de ne pas avoir mis le prix du ticket ......


le trol , j'en parlerai pas , j'en ai pas.

full stock et zéro emmerdes ........

docxl64 a écrit :pourquoi ?

un vieux différent entre webmaster et le site que tu as mis en lien , sans aucun doute .
et comme webmaster est chez lui ici , on s'incline

docxl64 a écrit :2.4 VM, le moteur avait été changé par le précédent proprio.

Ok , m'étais basé sur le radia d'huile du 2.5