Forum 4x4

Je vais faire une année complete avec mon nouveau bloc moteur, 22 000 kms.
Il me reste un mois de garentie, a part les injecteurs mal montes, le moteur RAS.

Merci Guepard690 pour ton retour d'expérience. C'est hyper instructif.
J'ai moi même un HDJ80 12S acquis il y a 1 an. 300 000 Km.
Aucun soucis pour l'instant mais j'aimerais le faire contrôler et régler par quelqu'un qui maîtrise vraiment ... Pas confiance chez Toy et les gens que tu sitent sont un peu loin de chez moi donc si quelqu'un connait une adresse recommandable d'un vrai spécialiste diesel et si possible HDJ80 je suis preneur.
J'habite dans le 34

pan-pan a écrit :Merci Guepard690 pour ton retour d'expérience. C'est hyper instructif.
J'ai moi même un HDJ80 12S acquis il y a 1 an. 300 000 Km.
Aucun soucis pour l'instant mais j'aimerais le faire contrôler et régler par quelqu'un qui maîtrise vraiment ... Pas confiance chez Toy et les gens que tu sitent sont un peu loin de chez moi donc si quelqu'un connait une adresse recommandable d'un vrai spécialiste diesel et si possible HDJ80 je suis preneur.
J'habite dans le 34

slt panpan
si tu cherches un garage pro dans le 34 je te conseille BJ 4x4 à lunel ils connaissent les toy sur le bout des doigts ,il pratique aussi la preparation à la carte et le tout avec des tarifs sympas et tjrs avec le sourire

GET27 a écrit :slt panpan
si tu cherches un garage pro dans le 34 je te conseille BJ 4x4 à lunel ils connaissent les toy sur le bout des doigts ,il pratique aussi la preparation à la carte et le tout avec des tarifs sympas et tjrs avec le sourire

Merci GET27 pour le tuyeau. je les connais, je passe devant 2 fois par jour en allant bosser.... Je m'y arrêterai.

Arrivé par hasard sur le forum - je viens de m'inscrire.

Tu peux voir Jacques CHETAIL (tel 04 67 50 90 57) qui est installé à Palavas (34).

http://www.technic-motor.fr/4x4/TOYOTA/ ... Toyota.htm

Il a des moteurs de HDJ80 (12 soupapes) pour échange standard en plusieurs versions :
- Bloc embiellé (3800 euros)
- moteur nu (5150 euros)

Cordialement,

AA13600 a écrit :Arrivé par hasard sur le forum - je viens de m'inscrire.

Tu peux voir Jacques CHETAIL (tel 04 67 50 90 57) qui est installé à Palavas (34).

http://www.technic-motor.fr/4x4/TOYOTA/ ... Toyota.htm

Il a des moteurs de HDJ80 (12 soupapes) pour échange standard en plusieurs versions :
- Bloc embiellé (3800 euros)
- moteur nu (5150 euros)

Cordialement,

Encore merci

pan-pan a écrit :Merci Guepard690 pour ton retour d'expérience. C'est hyper instructif.
J'ai moi même un HDJ80 12S acquis il y a 1 an. 300 000 Km.
Aucun soucis pour l'instant mais j'aimerais le faire contrôler et régler par quelqu'un qui maîtrise vraiment ... Pas confiance chez Toy et les gens que tu sitent sont un peu loin de chez moi donc si quelqu'un connait une adresse recommandable d'un vrai spécialiste diesel et si possible HDJ80 je suis preneur.
J'habite dans le 34

Pour les adresses, je n'en ai pas, mais j'ai vu que d'autres t'avaient répondu sur ce point.
Par contre, à 300 OOO KM, c'est clair, qu'il faut que tu penses sérieusement à faire controler les coussinets ! tu auras compris pourquoi
Il vaut mieux changer un jeu de coussinets que de se fliguer une bielle + villebrequin et le reste ...
ça coute moins cher

Salut a tous,
Désolé pour le UP !
Quel était symptôme de Guepard690, un claquement métallique pas synchro avec le régime moteur un tôle surchauffée qui craque en refroidissant???
Merci de vos commentaires éventuels.
Ps : je crains d'avoir un début de pb similaire !
Bises
@+
Alex

Salut ,
Symptôme d'un coussinet de bielle coulé , un claquement provenant du bas moteur, surtout à chaud ,qui augmente avec le régime moteur .Le claquement est plus fort moteur en charge (accélération ou en côte) ,et diminue si on soulage les gaz ou stabilise la vitesse...
Phil

salut,
Je suis en train de refaire mon moteur, le bloc environ 300000 km est au déglaçage , (pas d'ovalisation, les segments par contre étaient limite). la culasse est finie, soupapes et sièges rectifiés, pas d'usure sur les coussinets d' aac. 0.1 de voile, donc coup de rabot.
les coussinets de bielles étaient marqués, ceux de ligne d'arbre avaient moins souffert, le latéral m'a semblé un peu important, je n'ai pas mesuré les cales, vu le prix, faut pas hésiter à les changer.

j'ai trouvé pas mal de jeu sur le pignon intermédiaire vilo/pompe, ainsi que sur le pignon de pompe à huile. heureusement que j'ai un bloc d'avance que je vampirise
Je ne sais pas si tous les moteurs sont dans le même état à ce km, mais cela peu donner une idée (noire)
le travail de réfection n'est pas difficile, sauf physiquement: toutes les pièces pèsent un âne mort, et les couples de serrage sont camionesques. Il me manque encore les coussinets de vilo, et les segments, dès que je les reçois, j'attaque le remontage.
Le bloc sera peint en rouge.