Re: Tuto-calage allumage des Sam1.3I
Posté : ven. avr. 24, 2026 10:47 pm
Ton carbu c'est le même que j'ai acheté, après avoir eu le Solex 32/34.
Ce Carbu Toy est top et c'est juste une question de réglage richesse et ralenti au final.... cela dit, si ton joint de culasse est toujours ok.
Teste ce réglage
Chauffe le moteur au ralenti.
étaint ton moteur
serre la visse de richesse au max, SANS FORCER COMME UN FOU
c'est fragile tout ça
fait un marquage couleur, un trait blanc ou jaune , du haut vers le milieu de la visse de richesse
ouvre 1 tour complet et un demie tour ta visse de richesse.
démarre le moteur et écoute ton régime en chauffant au ralenti.
dévisse la visse de richesse juste un quart de tours si nécessaire pour ajuster le régime moteur!!!!
Le ralenti tu peux l'ajuster à max 900 trm.
Si ton moteur tourne rond après ce réglage et qu'il ne pétarade pas, mais si t'as toujours la fumé blanche après 30 ou 40 minutes de chauffe au ralenti... désolé mais il faudra re changer ton joint de culasse car, soit, c'est de la daube comme matos, soit t'as trop ou pas assez serré , soit t'as eu des bulles d'air dans le liquide de refroidissement au montage qui t'on niqué le joint.
Cela m'est arrivé une seule fois et c'est le joint de culasse de mauvaise qualité, qui en était la cause. Après 1 jour avec le nouveau joint , plus aucune fumé.
Mais revois ton réglage Carbu avant
Ce Carbu Toy est top et c'est juste une question de réglage richesse et ralenti au final.... cela dit, si ton joint de culasse est toujours ok.
Teste ce réglage
Chauffe le moteur au ralenti.
étaint ton moteur
serre la visse de richesse au max, SANS FORCER COMME UN FOU
c'est fragile tout çafait un marquage couleur, un trait blanc ou jaune , du haut vers le milieu de la visse de richesse
ouvre 1 tour complet et un demie tour ta visse de richesse.
démarre le moteur et écoute ton régime en chauffant au ralenti.
dévisse la visse de richesse juste un quart de tours si nécessaire pour ajuster le régime moteur!!!!
Le ralenti tu peux l'ajuster à max 900 trm.
Si ton moteur tourne rond après ce réglage et qu'il ne pétarade pas, mais si t'as toujours la fumé blanche après 30 ou 40 minutes de chauffe au ralenti... désolé mais il faudra re changer ton joint de culasse car, soit, c'est de la daube comme matos, soit t'as trop ou pas assez serré , soit t'as eu des bulles d'air dans le liquide de refroidissement au montage qui t'on niqué le joint.
Cela m'est arrivé une seule fois et c'est le joint de culasse de mauvaise qualité, qui en était la cause. Après 1 jour avec le nouveau joint , plus aucune fumé.
Mais revois ton réglage Carbu avant