Forum 4x4

Ce qui est dommage, c'est que le pro a un devoir de conseil et d’exécution du travail dans les règles de l'art..........


C'est comme à l'hosto: qui pense à demander au chir de le recoudre avec du fil à sutures, dans les règles de l'art, plutôt qu'avec la ficelle à barder les volailles, moins chère et fournie par la cuisine??.........







Vincent

TotoCamboui a écrit :Ce qui est dommage, c'est que le pro a un devoir de conseil et d’exécution du travail dans les règles de l'art..........


C'est comme à l'hosto: qui pense à demander au chir de le recoudre avec du fil à sutures, dans les règles de l'art, plutôt qu'avec la ficelle à barder les volailles, moins chère et fournie par la cuisine??.........







Vincent

Bof... Ont parle prothèses dentaires ?



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famak a écrit :Bof... Ont parle prothèses dentaires ?



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Ça pourrait être instructif....

tristanlcf a écrit :celui qui as fait les rep n est pas un pro avec une entreprise

T'aurais commencé par là, ça t'éviterait de monter dans les tours pour rien aujourd'hui.

famak a écrit :C'est une vision.
Le gars qui a un hj depuis assez d'année pour estimer le véhicule amorti, qui ne connaît pas ton intérêt... Bah c'est un véhicule plié pour lui, qui va finir pour aller à la decheterie ou à la chasse.

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sauf que le gars proprio du 61, c'est un gars du forum qui doit plus aimer son 61 que sa brouette pour aller à la déchetterie

tristanlcf a écrit :se qui lui a été demander c'est se que je suis en train de faire

tout reprendre en tole en non en fibre de verre le sinto c'est obligé surtout pour la finition on parle pas de kg mais de finition .

le budget c'est lui qui la estimé donc le travail demander aller avec le buget mais le resultat n est pas present

meme moi en temps que amateur je suis sur que je fait mien en terme de resultat

Alors le gougnafier d'avant a droit à des baffes

Perso, je n'ai aucune compétences pour faire ce genre de boulot et j'ai raqué de bon cœur pour un job bien fait car je pense comme toi sur la durabilité de nos investissements , plus surement pour profiter longtemps de mon joujou que j'aime pas qu'il s’abîme et repousser les vrais gros frais à la prochaine génération

Par contre mon carrossier a toujours 2 ou 3 vrais chantiers comme cela en parallèle avec le tout venant avec les assurances, et il bosse bien, a une bonne équipe et pratique des prix normaux, sur un projet comme celui là, il ne chiffre pas à l'avance, il te facture à la fin du mois ce qui a été fait et découvert au démontage, et sur un chantier comme celui là, j'ose pas imaginer le budget pour la tôlerie
Parce que si les fixation chassis et renfort qui croustillent comme ca a l'air d'être le cas, et sous la surprise des bases de caisse mangé de l'intérieur à l'eau salé, les pieds milieux ou de baie de parebrise sont touchés...

Je te remercie pour ce super topic et du courage pour se lancer la dedans, c'est top

JMTT a écrit :T'aurais commencé par là, ça t'éviterait de monter dans les tours pour rien aujourd'hui.

c'est pas faux ma tension serait moins haute

Pat a écrit :Alors le gougnafier d'avant a droit à des baffes

Perso, je n'ai aucune compétences pour faire ce genre de boulot et j'ai raqué de bon cœur pour un job bien fait car je pense comme toi sur la durabilité de nos investissements , plus surement pour profiter longtemps de mon joujou que j'aime pas qu'il s’abîme et repousser les vrais gros frais à la prochaine génération

Par contre mon carrossier a toujours 2 ou 3 vrais chantiers comme cela en parallèle avec le tout venant avec les assurances, et il bosse bien, a une bonne équipe et pratique des prix normaux, sur un projet comme celui là, il ne chiffre pas à l'avance, il te facture à la fin du mois ce qui a été fait et découvert au démontage, et sur un chantier comme celui là, j'ose pas imaginer le budget pour la tôlerie
Parce que si les fixation chassis et renfort qui croustillent comme ca a l'air d'être le cas, et sous la surprise des bases de caisse mangé de l'intérieur à l'eau salé, les pieds milieux ou de baie de parebrise sont touchés...

Je te remercie pour ce super topic et du courage pour se lancer la dedans, c'est top

il y a 2 supporte de caisse bouffé au depart avant le support donc deja sa va a rep sa le fait compliqué mais sa se fait

le reste de la caisse hors mi se que j ai montrer et tres propre je vais tout reprendre pour que RS est un engin propre et qui dure

bon apres un truc c'est que c'est une conception simple le HJ tout en tole soudé par point

le truc chiant c'est que je doit reprendre derriere quelqu un qui na pas specialement la meme conception que moi sur le mot rep donc plus de boulot pour moi a tout defaire et refaire

avec du temps (se que j ai) on va le sortir joli et propre l engin

Rien à voir avec la choucroute mais comme j'ai parlé trop vite je dois des excuses à mon mécano BMW que j'ai limite insulté ici, c'est lui qui avait raison.
Quand nous avons vu que nous galérions nettement plus à remettre la nouvelle chaine de distri qu'à enlever l'ancienne nous avons bien regardé le carteer à nouveau et nous avons en effet trouvé un endroit où la chaine à frotté. Donc il fallait bien changer la distri, en plus du roulement d'alternateur. Nous n'y sommes pas depuis trois jours pour rien au moins.
Ils ne sont escroc que pour le prix du diagnostique de dix minutes, pas pour le diagnostique lui même.

didi a écrit :sauf que le gars proprio du 61, c'est un gars du forum qui doit plus aimer son 61 que sa brouette pour aller à la déchetterie

Et c'est lui qui avait fait faire la carrosserie ?

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famak a écrit :Et c'est lui qui avait fait faire la carrosserie ?

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J'espère que non, ça ferait beaucoup pour une seule et même personne sur un seul véhicule.