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Raison de plus pour faire des essaisBebop a écrit :Je vérifie tous les ressorts que je reçois. Pour l’instant j’ai eu des écarts jusqu’à +/- 12% avec des grandes marques.
Pas sûr qu'avec des sur-mesure tu tombes exactement aux spécifications demandées non plus, et puis même si il y a des différences, il n'y a pas non plus une charge identique dans le véhicule, c'est donc de toute façon approximatif, c'est la vraie vie, pas un cours d'ingénieurs avec 5 chiffres après la virguleBebop a écrit :Je vérifie tous les ressorts que je reçois. Pour l’instant j’ai eu des écarts jusqu’à +/- 12% avec des grandes marques.
Chacun son truc hein. Mais les calculs d’ingénieur c’est la base de la technologie automobile heinjf1sf5 a écrit :Pas sûr qu'avec des sur-mesure tu tombes exactement aux spécifications demandées non plus, et puis même si il y a des différences, il n'y a pas non plus une charge identique dans le véhicule, c'est donc de toute façon approximatif, c'est la vraie vie, pas un cours d'ingénieurs avec 5 chiffres après la virgule
De moins en moins.jf1sf5 a écrit :Oui, et puis après il faut vérifier que tout fonctionne comme sur le papier (plutôt l'ordinateur !) et il y a toujours des différences....