Forum 4x4

tuco 81 a écrit :Salut

le miens tourne avec de la BPR5ES, j'ai également essayé de la BKR6E, mais j'ai remis les BPR5ES
il démarre au quart de tour


peu importe que ça soit un sam japonais ou espagnol, ce qui est important c'est le moteur
si c'est un G13 A ou BA en fonction des années de sorties voici ce qui est conseillé :

1990 et avant = BPR5ES
1991 à 1997 = BKR6E
1998 et plus récent = BKR6E11

je te conseille de remplacer tes bougies par de la BPR5ES ou BKR6E

Merci pour l'invitation, on ne sait jamais pourquoi pas

Salut,

Bon alors j'ai retrouvé la brochure d'origine Santana en espagnole j'ai un 1298 Cm3 donc le G13BAK sortis après le 1/01/1995. Donc visiblement il me faut les BKR6E. Bon il y a plus qu'a dès que possible. Je te tiens informé si ca résous le pb. Et si tu passe dans le coin --> MP

stratapouet a écrit :Salut,

Bon alors j'ai retrouvé la brochure d'origine Santana en espagnole j'ai un 1298 Cm3 donc le G13BAK sortis après le 1/01/1995. Donc visiblement il me faut les BKR6E. Bon il y a plus qu'a dès que possible. Je te tiens informé si ca résous le pb. Et si tu passe dans le coin --> MP

ok tiens nous au courant

bon alors je vais faire un détour par Marseille, puis je monte en Savoie chez Spamito pour la révision de son Sam et je finis chez Hummer pour régler sont problème de carburation....

tuco 81 a écrit :ok tiens nous au courant

bon alors je vais faire un détour par Marseille, puis je monte en Savoie chez Spamito pour la révision de son Sam et je finis chez Hummer pour régler sont problème de carburation....

Le tour de tuco en 80 jours

H3Hummer a écrit :Le tour de tuco en 80 jours

si je prends le sam, c'est à peux près le temps que je vais mettre à 80 km/h

tuco 81 a écrit :ok tiens nous au courant

bon alors je vais faire un détour par Marseille, puis je monte en Savoie chez Spamito pour la révision de son Sam et je finis chez Hummer pour régler sont problème de carburation....

On va dire Que c’est bon pour la revision! Tu peux te limiter a la bt

Spamito a écrit :On va dire Que c’est bon pour la revision! Tu peux te limiter a la bt

à monter, on refait tout et en prime on y passe une petite couche de raptor

Bon alors retour de l’aventure.

Je suis allé commandé les bougies chez Suzuki, pour faire simple le chef d atelier est allé voir la voiture. il m'a dit directe c'est pas vos bougies, visiblement décalage léger de la distri ou allumage. Et il ne peuvent pas prendre la voiture car pas équipé pour. Donc pour faire simple, elle retourne chez le garage qui l'a traité le 19. Tant pis pour le côté pas pratique. Au moins je serais fixé sur ce point là.

Je vais en même temps leur faire regarder la fuite d'huile moteur a faire pour le CT (je pense joint du corps d'allumeur).

stratapouet a écrit :Bon alors retour de l’aventure.

Je suis allé commandé les bougies chez Suzuki, pour faire simple le chef d atelier est allé voir la voiture. il m'a dit directe c'est pas vos bougies, visiblement décalage léger de la distri ou allumage. Et il ne peuvent pas prendre la voiture car pas équipé pour. Donc pour faire simple, elle retourne chez le garage qui l'a traité le 19. Tant pis pour le côté pas pratique. Au moins je serais fixé sur ce point là.

Je vais en même temps leur faire regarder la fuite d'huile moteur a faire pour le CT (je pense joint du corps d'allumeur).

oh non

ne vas pas acheter ces bougies chez Suk tu vas le payer une blinde

c'est surprenant que l'avance soit décalée, néanmoins si chez suk ils ne sont pas capables de régler l'avance, ça prend 10 minutes.... change de concession
à mon avis ils ne voulaient pas s'emmerder

tuco 81 a écrit :oh non

ne vas pas acheter ces bougies chez Suk tu vas le payer une blinde

c'est surprenant que l'avance soit décalée, néanmoins si chez suk ils ne sont pas capables de régler l'avance, ça prend 10 minutes.... change de concession
à mon avis ils ne voulaient pas s'emmerder

y'a pas d'avance automatique sur vos trapanelles?? je me souviens pu sur quoi j'ai eu ça, ça remonte au moins à 1812...

sinon, un repère (le bon) une feuille de papier à cigarette entre les rupteurs et ça pète