Forum 4x4

defender31 a écrit :Je les mettrai dans les BMW,
Bref si t’a rien d’autre de technique à dire à part du détail de vidange, alors que le sujet et BT hs...
Bref

si tu le prends comme cela, tu peux l'utiliser pour faire des frites...

camembert a écrit :J'ai fait des milliers de kilomètres avec un central bloqué.

Mais j'avais enlevé un arbre

Bucheron !

defender31 a écrit :Salut désolé si mon attitude t’as vexé, je suis d’accord qu’etant Nouveau sur le forum je devrais faire preuve de plus d’humilité et respecter les anciens du Forum qui le font vivre, si tu veux bien accepter mes excuses.
En tt cas je te remercie pour ta participation.

matIV a écrit :Aaaaah.


Ça c'est beauuuucoup mieux (que le machin46!!)

oui, c'est à souligner

Du coup, le dialogue va (peut-être ) pouvoir reprendre.

JMTT a écrit :Alors en fait, que tu remplisses ta boîte à la p'tite cuillère pask' t'as rien d'autre, à la seringue pask' t'es un passionné ou alors au pulvérisateur pask ça va vachement mieux n'est pas la question.

J'aime bien

JMTT a écrit :Alors en fait, que tu remplisses ta boîte à la p'tite cuillère pask' t'as rien d'autre, à la seringue pask' t'es un passionné ou alors au pulvérisateur pask ça va vachement mieux n'est pas la question.

.

mais quand même, le coup du pulvérisateur avec de la 80w90 et sous une température de 10° maxi, ça va fonctionner?

j'ai acheté il y a peu une sombre merde de pompe électrique qui soit disant sur ce forum était au top, pour ne rien voir sortir par le tuyau

J'ai en ma possession un magnifique plat inox, presque pas gondolé, qui aurait permis, par la chauffe, de rendre toute sa fluidité à la-dite huile, qui serait passée sans encombre dans cette merveille de pompe, qui n'aurait alors plus rien ni d'obscur, ni de merdique...

salut, j'ai pas tout lu, mais tes pneus av et ar sont bien les mêmes ? et leurs usures est identique av et ar ?

110-HCPU-CR a écrit :Un peu de lecture ici :

https://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?t=7541

http://onlyland29.forumzen.com/t8883-bo ... ans-le-sac

La solution (si c'est ça*) là :

https://www.equip-land.fr/art-kit-accou ... 4-4020.htm


* car JMTT (notre modo Land TD4 de fait vu que l'officiel il a une série III... ) n'est pas toujours d'accord sur les diags via un clavier


On attend l'avis d'autre expert en boite TD4

Salut, pour faire suite a mon poste.
j'ai tombé la boite de transfert et fais pas mal de recherche sur les manuels de restauration de la BT LT230QRS (préfixe de numéro de série 81D), pas si facile de trouver de la doc sur les TD4...
en démontant la boite, je n'ai rien remarqué de particulier au niveau de la BV.
a l'ouverture de la BT, rien de particulier également, au début les pignon de gamme haute et basse étaient fixe à l'arbre de différentiel mais après un repos sur l’établi, ils se sont mis a tourner normalement, je pense que l'huile a coulé a l’intérieur (effet de viscosité important...?) je n'ai pas encore démonté se groupe, il me manque la clef de 5x.

j'ai un peu avancé (dans ma tête) sur la recherche de panne, si j'ai une perte de compteur, j'imagine que le train de pignon d'arbre de différentiel "serre", si je ne vois pas de panne flagrante je vais refaire tout les jeux, je vais même les relever avant démontage...
A suivre

Merou louche a écrit :salut, j'ai pas tout lu, mais tes pneus av et ar sont bien les mêmes ? et leurs usures est identique av et ar ?

Salut, oui toutes les roues sont identiques et l'usure est homogène. merci d'y avoir pensé