Forum 4x4

bytoun a écrit :Donc juste avant le témoin adhérence =0, ça me paraît exagéré tout ça quand même...
Ca va coûter une blinde sur on change les pneus tous les 200 bornes du coup

Pour ma part je fais 30.000 kms avant de changer les pneus à 3mm
car je dois être en pneu hiver même si je roule en région Paca

et une blinde est largement inférieur a choc suite a un freinage trop long par manque d’adhérence...

je vais mettre cette semaine mes pneus hiver sur le Grand Blanc
comme j’arrête le TT pour 2 mois .

eric def 90 300 dti a écrit :Pour ma part je fais 30.000 kms avant de changer les pneus à 3mm
car je dois être en pneu hiver même si je roule en région Paca

et une blinde est largement inférieur a choc suite a un freinage trop long par manque d’adhérence...
.

C'est ballot Eric, il faisait 20° ce matin.
Et là, il fait 15.

Tu ne m'as jamais répondu sur le questionnement de la distance de freinage d'un pneu hiver vs un pneu été en conditions estivales, quand il fait chaud.

On sait qu'un pneu été est moins bon sur un goudron froid, par contre, un pneu hiver sur un goudron chaud, personne n'en cause.

platplat a écrit :C'est ballot Eric, il faisait 20° ce matin.
Et là, il fait 15.

Tu ne m'as jamais répondu sur le questionnement de la distance de freinage d'un pneu hiver vs un pneu été en conditions estivales, quand il fait chaud.

On sait qu'un pneu été est moins bon sur un goudron froid, par contre, un pneu hiver sur un goudron chaud, personne n'en cause.

Chut, ça s'use à la vitesse grand V et au freinage ..............chut , ça freine moins bien , sur un 4x4 qui fait 2T 8.........imagine

https://www.rtbf.be/info/societe/detail ... id=9159127

Donc ,conclusion ???..........faut rester dans le "midi"

pachy54 a écrit :et LBC tu connais soi pas ?

Acheter des pneus neiges sur LBC , , je considère que ma sécurité celle de ceux que je transporte et de ceux qui arrivent en façe ne vaut pas une telle économie. Je considère la route suffisamment dangereuse pour ne pas en rajouter une couche avec le seul truc qui me relis au sol , de provenance douteuse.

Continental ContiWinterContact TS 860 . je les ai a 50€ TTC . pièce via mon fournisseur local , sur un budget neige X2 = 100€ . c'est pinut's .
En chaines j'ai du König CG-9 065 .

Syl a écrit :Voilà c'est le sens de ma remarque. Pachy a raison mais je reste pantois face à la bêtise et dangerosité de certains

pour ce qui est de la bêtise , l'autre soir j'ai croisé, un champion !
je lui fait remarquer que bien qu'il fasse nuit , il roule sans lumières .et le mec me réponds :
je sais , c'est exprès pour pas que les flics voient que j'ai un phare qui marche pas !

BBS06 a écrit :pour ce qui est de la bêtise , l'autre soir j'ai croisé, un champion !
je lui fait remarquer que bien qu'il fasse nuit , il roule sans lumières .et le mec me réponds :
je sais , c'est exprès pour pas que les flics voient que j'ai un phare qui marche pas !

bien quoi ça se tient .

Heureusement c'était pas une ampoule de stop !

brunal 38 a écrit :Heureusement c'était pas une ampoule de stop !

Des mecs sans aucun stop, j'en suis toutes les semaines.

platplat a écrit :Des mecs sans aucun stop, j'en suis toutes les semaines.

c'est juste que c'est pas des lâches

platplat a écrit :C'est ballot Eric, il faisait 20° ce matin.
Et là, il fait 15.

Tu ne m'as jamais répondu sur le questionnement de la distance de freinage d'un pneu hiver vs un pneu été en conditions estivales, quand il fait chaud.

On sait qu'un pneu été est moins bon sur un goudron froid, par contre, un pneu hiver sur un goudron chaud, personne n'en cause.

ta un début de réponse la

https://www.michelin.fr/hiver/peut-on-r ... ver-en-ete