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Tout dépend de ta destinationfloflo68 a écrit :Faisons donc un récapitulatif du matériel de déplantage
-copains
-treuil
-tire fort
-hy lift
-cordes/sangles manilles
-barre a mine
-ancre tereste
-hache scie tronconneuse
-...
Donc si on recapepete à la Poutinepan59 a écrit :Tout dépend de ta destination
Pour moi , raid ne veut pas dire desert et afrique , j ai acheter un treuil quand je suis parti en raid pour la premiere fois en roumanie , ceci etant dit , je me m en suis jamais beaucoup servi raid ou pas raid ............pan59 a écrit :Pas d'accord , c'est l'inverse
- Si tu est seul ( ce qui est pas vraiment recommandé) tu as rarement de points naturels pour t'accrocher .
- A plusieurs il est bien plus simple de sangler avec une autre voiture - Une bonne Kinétic est bien plus utile
J'ai quelques "raids" à mon actif , je n'ai jamais eu de treuil et n'en ai jamais ressentis le besoin et pareil pour mes compagnons de voyages
Maintenant et pour revenir sur le sujet , si pour des raisons d'évolution de pratique je venais à en éprouver le besoin , il me semble que je partirais sur du synthétique
Tout à fait d'accord , d'ailleurs je n'aime guère ce mot , mais c'est celui le plus couramment utilisé . En revanche c'est bien ces destinations qu'évoquais la personne à qui je répondaisNICOTOY60 a écrit :Pour moi , raid ne veut pas dire desert et afrique , j ai acheter un treuil quand je suis parti en raid pour la premiere fois en roumanie , ceci etant dit , je me m en suis jamais beaucoup servi raid ou pas raid ............
C'est exactement ce que j'ai dit. Le choix est surtout financier. Sur mon dernier 80 que j'ai acheté il y a trois ans, il a un câble sur le treuil. Quand le câble commencera à donner des signes de fatigue je le remplacerais par une corde avec une deuxième en remplacement. Je peux ne pas trop regarder à la dépense mais c'est pas le cas de tout le monde. L’intérêt d'un forum c'est de pouvoir aller y chercher des conseils et des bons.christian.styling a écrit :donc tu t'y connaiset tu pourrais dire si je déconne en disant ça...
le gros atout du câble par rapport au cordage est qu'il ne craint pas le vieillissement comme le craint le textile :
un cordage textile resté un certain temps neuf dans une housse donc abrité de la bloue, de la neige, du soleil, doit être réformé même si il n'a jamais été utilisé !
en quelques années il a perdu sa force pratique d'utilisation et présente un danger de rupture sous une charge moindre que celle indiquée sur sa fiche technique.
les gros atouts du textile c'est son poids à l'avant du 4X4, sa fluidité entre les doigts et sa facilité de mise en oeuvre... mais il emmagasine des particules de silice
et même si on le lave, ces particules cisaillent les fibres de l'âme du cordage et réduisent sa durée d'utilisation.
y a un choix à faire qui est surtout financier.
et, comme dit plus haut faut se méfier de ne pas avoir un treuil dont la force de traction au moment où il ne reste qu'un tour sur le mandrin dépasse la charge maximum utile du cordage, ce qui était constaté par huissier aux USA lors d'une gueguerre entre marques réputées. les forces en jeu sont énormes et donc dangereuses...
.........Les treuils Warn sont concus, fabriques et assembles aux USA dans l'Oregon110-HCPU-CR a écrit :Donc si on recapepete à la Poutine
- forêt d'a coté, terrain... treuil câble acier,
- piste Afrique pas de treuil
- raid chargé lourd treuil câble synthétique (gain de poids),
Tendance du marché : la marque Warn "chinois manufacturing" propose ça :
C'est qu'après 20 ans de "buyer job in china" on doute de tout et on voit le marquage CE (China Export) partoutBebop a écrit :Les treuils Warn sont concus, fabriques et assembles aux USA dans l'Oregon
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110-HCPU-CR a écrit :C'est qu'après 20 ans de "buyer job in china" on doute de tout et on voit le marquage CE (China Export) partout