Forum 4x4

tu as raison, un D3 n'est pas comparable à un Terano.

Jibus est venu
Impressionné je suis par le silence et le confort du D4. La ou avec le paj ça tressaute ou secoue, ça passe comme sur un tapis volant. Le paj fait un bruit de tracteur. La : rien
Même madame a apprécié


Question suivante: c'est en partie anglais, faut un outillage adapté ?

NOn il y a longtemps qu'il n'y a plus besoin de clé au pas impérial. Comme tu as du voir, ce n'est pas vraiment accessible. Le D3 et encore plus le D4 avec sa fabuleuse BVA 8vitesses, sont des machines à plaisir et très fiable.
Mon D3 qui totalise aujourd’hui 306 000 km en boite manuelle a l’embrayage d'origine ainsi que la batterie, le compresseur de suspension également. Seul les silents blocs des triangles ont été changé ainsi que les vanne EGR. Je n'ai jamais eu la moindre panne, ni bug de la moindre sorte. Certains D3 anglais ont dépassé les 500 000 km.
Mon D4 est peu kilométré donc aucun soucis

Effectivement l'accessibilité est un point négatif. Même changé une ampoule n'a pas l'air facile sans en tomber une partie.
Sur une version se du d3, ya des options deblocable via un nanocom ou équivalent ?

zounours63 a écrit :Jibus est venu
Impressionné je suis par le silence et le confort du D4. La ou avec le paj ça tressaute ou secoue, ça passe comme sur un tapis volant. Le paj fait un bruit de tracteur. La : rien
Même madame a apprécié


Question suivante: c'est en partie anglais, faut un outillage adapté ?

Si on aime les 4x4 communicatif , qui font du bruit et qui saute partout , faut pas acheter un D3/4 .

platplat a écrit :
De toute façon, acheter un Disco dans sa définition de base, c'est un péché, faut le cuir, pour se sentir en Britonnie.

Mais c'est quoi ce truc avec le cuir anglais ???

Je comprends pas.

Toute le monde le dit et je comprends pas.

Il est moelleux, doux, lisse... Je me croyais dans mon canapé

zounours63 a écrit :Il est moelleux, doux, lisse... Je me croyais dans mon canapé

Dois être un rustre. Cela ne me parle pas.

maman94 a écrit :Dois être un rustre. Cela ne me parle pas.

laisse tomber.
Le luxe et le confort c'est soit un truc de provincial, soit réservé à la clientèle premium de la capital

maman94 a écrit :Dois être un rustre. Cela ne me parle pas.

Bah, en fait, le cuir, c'est pas juste de la peau de bête mâchée par des inuits et ensuite posée sur le siège.

Y'a différentes qualités.

Ca se joue a la douceur, a l'épaisseur, au grain.

De toutes les voitures que j'ai possédé, le plus beau des cuirs était celui pose dans l'Alfa, très loin devant d'autres de marques premium.

Et je crois bien que le pire est celui de la Jeep.

Celui des Toyota est encore pire que celui de la Jeep ..... Il imite très bien le plastique de qualité.

Et pour les Lands, il est souvent magnifique, avec un passe poil.
C'est une histoire d'ambiance, faut essayer pour se rendre compte.