Forum 4x4

christian.styling a écrit :à l'heure où on rentre du boulot, quand tout le monde va brancher sa zoé c'est pas le quartier qui sera privé de courant

et pour les périodes de fêtes, tu en fais quoi des gigawatt (c'est de cet ordre) qui sont consommés par les guirlandes et autres décorations de noël inutiles.
Vite, faut que le roi et ses valets nous rajoutent une taxe sur les illuminations de fin d'année

Pour revenir à la Tesla, il ne fait pas oublier que c'est une voiture "de luxe" dont le constructeur perd de l'argent, qu'il faut l'aide de primes d'état ou de facilité de circulation pour les vendre à des clients pourtant fortunés.

Le passage à la production de masse pour "Monsieur- tout- le- monde" demandera encore quelques efforts...

barnabou a écrit : Vite, faut que le roi et ses valets nous rajoutent une taxe sur les illuminations de fin d'année

Tais toi ils vont entendre

Oldcruiser a écrit :Pour revenir à la Tesla, il ne fait pas oublier que c'est une voiture "de luxe" dont le constructeur perd de l'argent, qu'il faut l'aide de primes d'état ou de facilité de circulation pour les vendre à des clients pourtant fortunés.

Le passage à la production de masse pour "Monsieur- tout- le- monde" demandera encore quelques efforts...

Les aides de l'état c'est 10 000€ maxi, sur une voiture neuve à 100 000 c'est un cadeau pour l'acheteur, ce n'ai pas ce qui va décider l'achat.
Sur des voitures moins chères c'est différent, mais sur une Tesla, aide, ou pas aide, l'acheteur signe, la prime finance juste une option ou deux
Pour l'instant Tesla finance la constructions de ses usines, et s'arrange pour être fabricant : de véhicules électriques, des batteries nécessaires a son activité, et possède son propre réseau de chargeurs pour ses véhicules ... sachant que son réseau de distribution lui appartient
C'est quand même pas mal, et ça lui amène une sacré avance sur ses concurrents.
Quand on lit des études US sur Tesla, on s'aperçoit que Tesla gagne de l'argent pour chaque véhicule vendu, gagne de l'argent sur la vente de "certificats CO2" aux constructeurs de véhicules thermiques, et perd de l'argent dans la construction et la mise en place des bâtiments et chaines de fabrication des véhicules. Certains "spécialistes" conseillaient même à Tesla de tout sous traiter, de ne conserver que la recherche / conception et la distribution, comme le fait Apple, ce que refuse Elon Musk. Economiquement parlant je pense qu'il a raison, même si son entreprise se retrouve avec des pertes importantes, d'un point de vue boursier il a tord, puis qu'il gagne moins d'argent !
Actuellement, de part sa structure intégrée, Tesla n'a aucun concurrent au niveau mondial : pas de constructeur de VE ayant la même gamme de véhicules disponibles (pas partout dans le monde, mais ça évolue), et surtout aucun constructeur ne maitrise la distribution du "carburant" de ses véhicules ...
sur automobile-propre il y a un témoignage d'un Marseille - Paris avec un Kona 64 Kwh : 800 km, 9h20 de circulation et 4h20 de pause pour recharger les batteries sur les pompes des stations services autoroutières !!! tout ça pour un coût de 64 € d'électricité

Pour info un kona 64 Kwh c'est 43000€ hors prime, pour un véhicule de 4,18 m et un coffre de 332L, donc pas vraiment une familiale !!!

Cdlt

mimouss a écrit : Juste faire attention a ne pas descendre la batterie en tension (a 0% à l'afficheur chariot il reste 20% dans la batterie.) Si vidée elle est morte.

Ca oui , ne pas jouer avec la coupure de sécurité automatique (le fameux "curtiss " d'autrefois que tu as dû connaitre car visiblement tu es du métier )
C'est là dessus que TESLA a joué l'an dernier , en intervenant à distance sur le paramétrage de ses véhicules qui sont connectés pour diminuer cette marge de sécurité et permettre à ses clients Américains d'évacuer leurs maisons qui étaient menacées , et pas se trouver plantés au milieu de nul part en rade de batterie = il ont redonné de l'autonomie en rognant sur la marge de sécurité de décharge des batteries ...

Phil

barnabou a écrit :et pour les périodes de fêtes, tu en fais quoi des gigawatt (c'est de cet ordre) qui sont consommés par les guirlandes et autres décorations de noël inutiles.
Vite, faut que le roi et ses valets nous rajoutent une taxe sur les illuminations de fin d'année

Juste pour savoir, c'est toi qui décide pour tout le monde ce qui est utile ou pas. ?.....

On ne peut pas dire que les guirlandes de Noël soient vraiment utile, bien que maintenant elles soient principalement en LED, la conso est la quand même......................

pat 25 a écrit :On ne peut pas dire que les guirlandes de Noël soient vraiment utile, bien que maintenant elles soient principalement en LED, la conso est la quand même......................

Je serais curieux des voir les variations de chiffre d'affaires des commerces si on supprimait les illuminations de Noël

Sais pas si ça attire vraiment les clients , mais en attendant , les illuminations de Noel sont visibles depuis les satellites de la Nasa !

il y a illumination et guirlandes, quand ont voit les marchés de Noël..................................