Forum 4x4

Bah, ouais... J'ai bien compris que le Frontera était compliqué, mais c'était des exemples.

Surtout que si je choisi un Frontera, perso je préfère la gueule du A. Et la je montre des B.
c'était surtout pour se rendre compte du marcher local.

Vous m'avez fait tellement d'autres propositions judicieuse, qu'il est compliqué de se faire un avis.
je regarde le côté mécanique, et espace intérieur. La carrosserie n'est pas mon vrai souci, sauf si rouillé.

Pour le budget, je vais m'y tenir, car il y a la glacière, et un tas d'autres choses à acquérir. (sans compter les éventuels réparations sur le véhicule)

famak a écrit :Madame ne pourra je pense, conduire le 4x4.
non pas que je soit misogynie (du moins, en public), mais elle n'a qu'une main.
et à mon budget, je ne suis pas certain de trouvé un véhicule sur assisté !

Navré, savais pas

H3Hummer a écrit :Navré, savais pas

Ah, bah, nan, faut pas !

Du coup, j'aurai mon 4x4 perso !

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L'avantage du hyundai par rapport aux autres mentionné c'est mon moteur.
Le 163 cv est très agréable, meme si ca reste un mazout ( )
Le couple est bien présent de 1000 a 3000tr/min.
Pour tracter il va super bien. Je tracte 2t3 avec et si je regarde pas le compteur il monte ....

La bva c'est un choix. Perso j'adore mais je comprends que ceux qui n'ont jamais vraiment essayé n'y vois pas d'intérêt.

Les inconvénients vont être:
Réseau de concess/garage restraint,
peu de doc technique disponible sur internet
Assurance assez élevée je trouve ( je paye 400€ en tout risque avec 50% de bonus )

mimouss a écrit :L'avantage du hyundai par rapport aux autres mentionné c'est mon moteur.
Le 163 cv est très agréable, meme si ca reste un mazout ( )
Le couple est bien présent de 1000 a 3000tr/min.
Pour tracter il va super bien. Je tracte 2t3 avec et si je regarde pas le compteur il monte ....

La bva c'est un choix. Perso j'adore mais je comprends que ceux qui n'ont jamais vraiment essayé n'y vois pas d'intérêt.

Les inconvénients vont être:
Réseau de concess/garage restraint,
peu de doc technique disponible sur internet
Assurance assez élevée je trouve ( je paye 400€ en tout risque avec 50% de bonus )

A priori, tu ne me donne aucun frein avec ce que tu me dis là.

Sauf à trouvé des accessoires d'origine en occasion.
Si c'est de la mécanique fiable, le concessionnaires est visité au minimum, j'ai la chance de ne pas avoir besoin d'utiliser leurs main-d'œuvre.
Pour l'assurance, c'est négligeable, car je ne met pas énormément de carburant, donc ça compense.
D'ailleurs, je n'avais pas pris en compte ce paramètre dans le coût annuel.

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Le plus important va etre l'historique d'entretien .
Les vieux 4x4 ont aussi besoin que tout soit fait en temps et en heure pour durer

Si tu roules peu...

https://www.leboncoin.fr/vi/1441354988.htm

Note: série limitée Barbour.pas de roue de secours. Pas moyen d'en ajouter une car pare choc différent.. .vu que ce genre d'engin est dur à vendre il doit être négociable.. .
Note2: ça tourne pas à l'E85...enfin pas le miens en tout cas...mais entre 99 et 2004 ils ont changé le calculateur d'injection...

C'est bien ce qui me fait le plus peur... En trouver un avec vrai historique.

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Tooffy a écrit :Si tu roules peu...

https://www.leboncoin.fr/vi/1441354988.htm

Note: série limitée Barbour.pas de roue de secours. Pas moyen d'en ajouter une car pare choc différent.. .vu que ce genre d'engin est dur à vendre il doit être négociable.. .
Note2: ça tourne pas à l'E85...enfin pas le miens en tout cas...mais entre 99 et 2004 ils ont changé le calculateur d'injection...

Essence et auto... Deux inconnus.
M'a seul essence fut une r25 v6 turbo.
Bon souvenirs, mais un gouffre les mois d'usages intenses.

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famak

se qui va faire ton choix entre 2 ou 3 modele c'est ce qui sont autour de chez toi le soucis est la

faut pas avoir peur d aller en chercher un plus loin .

sur le modele que tu va choisir le truc a faire le plus attention c'est la rouille .

apres

patrol ou toy