Forum 4x4

Tooffy a écrit :purée, en lisant le paragraphe au dessus, j'ai l'impression d'être au bureau...

maman94 a écrit :Ici leur historique.

https://www.tuv.com/fr/france/apropos_d ... toire.html

Donc c'est un groupe dont, en autre, les activités sont la certification. Suffit d'aller lire leurs sites officiels pour comprendre
(TuV est même majoritaire dans autosur)

Tout comme par exemple l'entreprise Intertek.

Le pendant français, serait, apave mais en beaucoup beaucoup moins développé.



Chez nous, TuV est surtout connu pour les marquage TuV GS qui nous sont souvent mis en avant comme représentant la deutch qualität.



Suffit d'aller là

https://www.tuv.com/world/en/gs-mark.html

Pour comprendre ce que le marquage GS part TuV veut dire.

(en passant, on y apprend par la com même du TuV qu'il n'est qu'une entreprise parmi d'autres "As one of over 60 testing companies in Germany and Europe").

Exemple de ce que le TuV est capable de certifier

[ATTACH=CONFIG]119062[/ATTACH]

(d'après un test norme ISO, organisme international non gouvernemental, indépendant dont le membre français est l'afnor qui est une association regroupant des industriels etc etc... je vous laisse chercher comment sont élaborées les normes).


D'où que l'on voit mal pourquoi seuls des produit certifiés conformes par le groupe TuV serait autorisé par l'UE. Et d'ailleurs conforme par rapport à quelles normes ?

H3Hummer a écrit :en effet oui, mais cela va changer et toute modification apporter au ressorts, jantes,pneux, chassis etc.... modifiant les donnés d'origine de la voiture, la hauteur, tenue de route, pneus dépasant la carosserie, devront avoir une agréation partielle ou totale, accompagné de fiche technique pour le type de modification. Seront inscrit sur la carte grise pour tout véhicules après 1998 les pneus et jantes autorisées par le constructeur du véhicule.

Je ne veux pas vous fout.... les boules les mecs, mais, cela viendra.
Chez nous la directive EU a été appliquée depuis janvier 2018....

H3Hummer a écrit : Chez nous la directive EU a été appliquée depuis janvier 2018....

JMTT a écrit :Si on pouvait rester dans du factuel.

- Mon carrosse n'a pas obtenu son CT à cause de .....

Ou

- Mon fidèle destrier a passer le CT avec succès avec telle modif .....


Paske le reste des supositions ça fait déjà plus de six mois que vous nous en faites bouffer.

H3Hummer a écrit :désolé pour toi, je parle de ce qui est arrivé depuis janvier au Luxembourg, je ne sais pas combien de temps y vont mettre à lancer cela en France. Et mon fidèle destrier est passé haut la main, sans aucun trou ni remarque.... après que je leur ai fournit un certificat pour mes ressorts/lames OME certifiés pour Suzuki Samurai. Bon à siuvre....

maman94 a écrit :Une directive UE cela se transpose dans un droit local par des élus.

D'où que le CT en France n'est pas le même qu'ailleurs.

(et inversement)

Bolido nous a bien expliqué le truc pour son ensemble pare-choc treuil en espagne.

platplat a écrit :Depuis quand Luxembourg est en France ?

H3Hummer a écrit : bin on est juste au dessus hein