Forum 4x4

tristanlcf a écrit :vu les photos de tes bougie au niveau electrode (couleurs) deja tu as un bon allumage c'est deja ca le melange air essence et bon

donc pour moi sa vient pas specialement d une prise d air au niveau essence (dsl greg )

mais vu l etat de rouille de la bougie je me dit que sa doit faire un moment quelle sont la

regarde la continuité de tes fils de bougie envisage peut etre de changer ta bobine tu peut la testé

comme on fesait a l epoque sur les 103 tu met ta bougie sur ton fils HT (fils de bougie) et tu met le culot de la bougie a la masse sur la culasse ou un truc en feraille sur le moteur et tu demande a quelqu un de mettre un coup de cle de contact tu va avoir l eteincelle a la bougie il faut quelle soit bien claire et franche

tu fait l essai sur tout les bougie apres on voit

tristanlcf a écrit :une fois demarré elle tiens bien le ralenti ou il oscille un peut avant de se calé ?

greg 74 a écrit :je sais que tu n as de pertes de puissance mais avec l electro

pour moi , bobine ou pedalier ...

si c est moi suivant le prix et vu que tu veux une autre auto et que celle la roule a peu pres : touche rien

YoungStakk a écrit :Donc, je prend une de mes anciennes bougies, je débranche le câble d'allumage (https://www.oscaro.com/jeu-de-fils-dall ... 2104-685-p).
Je fous la bougies dedans le câble, je mets le coté qui normalement est dans le moteur posé sur la culasse, je tiens le câble comme ça, et je fais démarrer.
Juste ?



Elle tiens le ralenti.

tristanlcf a écrit :oui pour la bougie j ai oublier de te dire mef a pas prendre un coup de jus mais tu doit le savoir

YoungStakk a écrit :Si je tient par le caoutchouc c'est bon, pas conducteur il me semble ça

tristanlcf a écrit :YoungStakk je vient de voir ton avatar c'est ton loulou ?

YoungStakk a écrit :Oui, âgé de 3 ans et demi [emoji16]


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