[Frontera 2,8 TDI] Questions techniques

[Peter18360]

Oui, c’est honteux je trouve, surtout quand on passe du temps à les entretenir, effectuer les réparations, parfois coûteuses pour au final se faire recalé... mais bon, laissons le temps au temps, je pense que beaucoup ne se laisserons pas faire, et avec raison !

Je te rassure, moi aussi ça fume bien blanc en démarrant à froid, en fait ce n’est que de la condensation, ce sont des gros pots donc ça ne m’etonne pas trop, moteur chaud ça disparaît. Et puis oui ça ne sent pas bon non plus

Je ne voudrais pas dire de bêtises mais ton ralentie me semble un peu bas, j’irais voir la RTA pour vérifier le nombre de tr/min au ralentis.

[Jango]

Si tu as la réponse pour le ralentis ce serait super, comme ça je le règle

J’ai aussi un autre petit bruit à 2500trs, que je roule ou non, on dirait un bruit métallique, compliquer à décrire car c’est pas comme un bruit de casserole ou un dlingue dlingue, c’est plus comme un oiseaux qui siffle mais bien aiguë....

[Peter18360]

Je vais essayer de regarder rapidement sur la RTA, pour ton bruit ça pourrais-être le turbo qui siffle.

Pour t’aider à localiser le bruit tu peux actionner le câble de l’accélérateur à partir de la pompe à injection dans le moteur, ça te permettras de faire monter dans les tours et de tendre l’oreille pour tenter de déterminer la provenance du bruit.

[Jango]

Oui bonne idée, je vais faire ca!
Car c’est pas évident tout seul, ma copine s’occupe de notre petit....

[Peter18360]

Oui je comprend parfaitement
En passant j’ai regardé la RTA du Frontera pour le régime du ralenti. Entre 750-800 c’est parfait, 600 c’est un peu léger mais comme ce n’est qu’à froid à mon avis inutile de le re-régler (tu peux toujours tester), le problème doit venir d’ailleurs, mais rien de bien grave à mon avis. La PI est plus ou moins pilotée par dépression, vérifie à tout hasard la présence et l’etat de la ou les durite(s) qui passent à côté (une vas sur la pompe).

Voici une photo pour la route :

[ATTACH]118044[/ATTACH]

[Jango]

Ça y est je viens de voir ce fameux système de dépression, je l’ai vu car une durite était débranché...

Pour la clim j’ai tenté norauto et rebellote ils ne veulent rien faire si il n’y a pas de gaz car sois disants il y aurait une fuite sur les joins...
J’aurais aimé avoir une solution pour tenter d’envoter du gaz! J’ai vu qu’il ce faisait des kits, avec bouteille qui bouche les fuites et ensuite envois le gaz, ça marche bien?

[této]

Ok merci Peter,
De toute façon je pense qu’il faut mettre l’huile jusqu’a débordement par le trou de remplissage? Le 80w90 fera l’affaire? Car j’en ai 2 bidons...

Par contre pour faire le pont avant, il faut démonter la protection de dessous?

Hier j’ai graissé les croisillons, par contre sur 3 la graisse ne sortait pas de partout...
J’ai aussi graissé l’arbre qui va au pont avant, bizarre que l’arrière n’en ai pas, il n’y a pas d’autres graisseurs?
Tu n’aurais pas une idée de comment enlever ce claquement au niveau du volant? J’ai réglé la crémaillère et c’est nickel, plu de jeu, par contre j’ai ce bruit au niveau du bloque...

Bonjour,

Tu trouveras les infos sur les huiles (et bien d'autres) sur mécafront, le site de tous les REX (retour d'expérience) de forumeurs

ici : http://www.leteto.fr/MecaFront/Accueil.html

A +

[Jango]

Bonjour,

Merci teto, Peter m’avait déjà conseiller d’y aller, mais je n’etais pas tomber sur cette partie de la page, nickel!

[této]

Bonjour,

Merci teto, Peter m’avait déjà conseiller d’y aller, mais je n’etais pas tomber sur cette partie de la page, nickel!

Pour des raisons professionnelle, je ne viens pas souvent sur le site mais si tu m'interpelle par MP, je dois pouvoir te guider le WE.

A +

[Peter18360]

Salut Jango, je suis de retour ! Désolé j’ai eu quelques ptits soucis d’internet ces derniers jours...

Pour ta clim, si tu n’as plus un pète de gaz ils ne voudront jamais te la remplir, c’etait pareil pour moi. Ils estiment que si le gaz a disparu c’est que t’as une grosse fuite et que si ils rechargent le nouveau gaz se répandras dans l’air, tout cela est très réglementé !

Il existe un gaz «*Duracool*12A*», sur eBay par exemple, qui est compatible R134 et R12. C’est un gaz qui selon la notice est composé de molécule plus grosses, par conséquent il est sans doute moins sensible aux fuites.
J’ai pas essayé encore, j’y réfléchis toujours.

Bien sur il faut aussi le nécessaire pour charger la clim, raccord et manomètre.