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Bah ouais, mais une fois que j'ai bien bavé dessus, je me demande si je vais pouvoir me le payer, et là, c'est pas raisonnable.jibus a écrit :Tu t'arrêtes à des choses bassement matériel, bon c'est vrai qu'il est carrément hors de prix , mais c'est franchement une chouette bagnole .
J'crois que j'ai le même maischristian.styling a écrit :si j'avais les moyens, ça serait ma bagnole... mais
Avec un velar même pas j'hésite.CharonneFR a écrit :Le père à l'air de chercher de ce côté, il hésite entre ça et le Velar
J'essai de le pousser vers le Range Sport, J'espère qu'il se décide dans l'année, mais il me dit qu'il attend que le 1,9l TDi T'Audi lui claque dans les doigts (380'000kms et pas une ride...)
Mais c'est vraiment de belle machine
Je crois que tu as oublié que les RR étaient aussi faits pour être très a l'aise en chemin. Ce n'est pas parce que le budget engagé nous paraît énorme qu'il n'en est pas moins un engin capable.christian.styling a écrit :un range sport c'est quand même pas un 4X4 à utiliser en franchissement ? ou alors...
un HUMMER à l'origine c'est conçu pour ça... c'est pas pareil ?
Décidément tout l'inverse de la réalité.H3Hummer a écrit :Le Range Sport est pour moi le RANGE, le Velar est trop prout et City à mon gout
Exact ... pour moi j'aurais le budget ce serait soit lui soit le velar.jibus a écrit :Le vrai Range c'est le L405
Quand on parle d'acheter un velar on est sur cette base non ?platplat a écrit :T'as vu les prix ?
Ca devient compliqué...
Le Velar est beaaaaauuuucoup moins cher que le L405;;Grain.de.Sable a écrit :Quand on parle d'acheter un velar on est sur cette base non ?
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Tiens j'avais regardé un reprotage ils parlaient de plus ... alors ce devait être une version avec le gros équipement / moteurplatplat a écrit :Le Velar est beaaaaauuuucoup moins cher que le L405;;
Ca demarre a moins de 60k€, moins cher qu'un RRS.
Le L405 demarre a 100 000.
