Forum 4x4

Romain des bois a écrit :Ça se monte aussi sur un 90 ?

Ça se trouve facilement ? ?

Sur les camions DAF en GB. Il y a un groupe Facebook bien développé. Et du coup oui ça ce monte sur un 90.

Je voudrais arriver à changer la mécanique de mon def, trouvez un 200 ou 300 serait bien mais difficile à trouver ... j'ai aussi pensé à monter une mécanique de patron, monter un 2.8l ou un 3.3l turbo avec ses pont .....

Bah ça dépend de ce que tu veux en faire.
Le cummins je pense peut être utile pour tracter lourd.
Les ponts de patrol sur un land c’est bien car tu te retrouves avec la «bonne» démultiplication en 35" pour du tt.

xavier13 a écrit :Pour les PL, le tribenne est interdit depuis bien des années. C'est peu etre aussi le cas pour les VL

Je savais pas pour les PL , le mien à 25 ans

Sinon Isuzu vend ses VL neufs en tribenne, donc ...

phil13 a écrit :Je savais pas pour les PL , le mien à 25 ans

Sinon Isuzu vend ses VL neufs en tribenne, donc ...

Tu devrais peu etre te renseigner, pour savoir si il faut pas condamner le coté droit.

un 130 chargé de sable... contrôle inopiné en bord de route... le représentant de la Loi peut demander de lever et de benner derrière ? à gauche ? à droite ?

christian.styling a écrit :un 130 chargé de sable... contrôle inopiné en bord de route... le représentant de la Loi peut demander de lever et de benner derrière ? à gauche ? à droite ?

C'est immobilisation du véhicule tant que le poids est pas bon. A toi de voir commen t tu va gérer le blème. Si tu vides sur la chaussée ou dans le fossé, tu vas prendre un autre biscuit, plus obligation de nettoyer.
Donc le mieux, c'est d'appeller un autre véhicule pour te délester.

xavier13 a écrit :Tu devrais peu etre te renseigner, pour savoir si il faut pas condamner le coté droit.

Je ne sais pas . Je les ai juste vu parce que le concessionnaire est le meme pour Nissan truck/ VW utilitaires et Isuzu