Forum 4x4

Franchement du même avis que Plat, quel est l’intérêt de passer une CGC sur une R5 Diesel ? Alors qu’une CGN suffit ?

C’est simplement profiter du système et voir de plus en plus de poubelle passer dans les rues... Pour rappel un CT tout les 5ans au lieu de 2... Pour une M201 / Une Alpine / autre Corvette / Stang et j’en passe c’est autre chose


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Si j'en crois le site de la FFVE, la CGC a été créée pour faciliter l'immatriculation d'un engin qui n'en a pas, plus et qui est âgé (donc digne d'un intérêt à la sauvegarde).

Ce qui m'étonne donc, c'est que l'on puisse basculer un véhicule immatriculé avec papiers en CGC.

Mais à partir du moment où il en est ainsi, que certains y voient leur intérêt, c'est compréhensible.

http://newsdanciennes.com/2017/10/23/officiel-vehicules-carte-grise-collection-de-plus-de-36cv-exemptes-de-taxes/

Pas de taxe pour les véhicule de +36CV en CGC

CharonneFR a écrit :http://newsdanciennes.com/2017/10/23/officiel-vehicules-carte-grise-collection-de-plus-de-36cv-exemptes-de-taxes/

Pas de taxe pour les véhicule de +36CV en CGC

Ouais.

Du coup l'intérêt de passer en CGC va encore augmenter pour toutes les voitures. Et les autres payeront quand même (voir l'annonce que plat a dénichée pour christian).

maman94 a écrit :Ouais.

Du coup l'intérêt de passer en CGC va encore augmenter pour toutes les voitures. Et les autres payeront quand même (voir l'annonce que plat a dénichée pour christian).

Je te l'ai mis sur l'autre discussion, ca n'est qu'un effet d'annonce pour les anciennes, ca ne concernera quasiment que les americaines ete ncore qu'un faible nombre.

Les 3 modeles que j'ai notés sont equipés de moteurs énormes qui a l'époque faisaient de belles cartes grises, et elles ne dépassent pas les 36cv.

platplat a écrit :Je te l'ai mis sur l'autre discussion, ca n'est qu'un effet d'annonce pour les anciennes, ca ne concernera quasiment que les americaines ete ncore qu'un faible nombre.

Les 3 modeles que j'ai notés sont equipés de moteurs énormes qui a l'époque faisaient de belles cartes grises, et elles ne dépassent pas les 36cv.

Oui. J'ai lu ailleurs. Où j'ai posté aussi (en confondant avec ici ).

Merci.

C'est juste dommage pour la super merco qui tu as déniché.

maman94 a écrit :Oui. J'ai lu ailleurs. Où j'ai posté aussi (en confondant avec ici ).

Merci.

C'est juste dommage pour la super merco qui tu as déniché.

Tu sais, ca consomme facile un bon 20L en roulant tranquille, et vachement plus en ville ou en appuyant un peu, du coup, les 3500€ sont peanuts.
Enfin, vu qu'il arrivera pas a la vendre pour des tas de raisons, ca entrera assez facilement dans la nego du prix.

platplat a écrit :Tu sais, ca consomme facile un bon 20L en roulant tranquille, et vachement plus en ville ou en appuyant un peu, du coup, les 3500€ sont peanuts.
Enfin, vu qu'il arrivera pas a la vendre pour des tas de raisons, ca entrera assez facilement dans la nego du prix.

Sans doute as-tu raison.

C'est la taxe en plus qui me gave.

Bien que j'estime que les riches peuvent bien payer.

Mais, là, ben cette caisse elle est "abordable", si on ne réfléchit pas trop. Cela touche plus de monde que les ex qui payaient l'isf.

Et une fois la taxe passée, les seuils et montant peuvent (seront) modifiés.

maman94 a écrit :Sans doute as-tu raison.

C'est la taxe en plus qui me gave.

Bien que j'estime que les riches peuvent bien payer.

Mais, là, ben cette caisse elle est "abordable", si on ne réfléchit pas trop. Cela touche plus de monde que les ex qui payaient l'isf.

Et une fois la taxe passée, les seuils et montant peuvent (seront) modifiés.

L'ajout de cette taxe est insupportable, on est bien d'accord, parce que c'est une taxe de plus.

Les voitures du peuple des années 70 sont en train de prendre logiquement une valeur collection. Comme l'ont fait avant les deudeuch ou les 4l. Vont commencer à être touchés par cette valeur affective des véhicules qui ont été produits pendant les années choc pétrolier donc en D.
C'est un fait de l'histoire de l'auto.

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