Forum 4x4

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Winner

C'est le même moteur le 1905 cc du vitara TD
Puissance din : 75 ch au régime de 6000 tr/min
Couple moteur : 216 Nm au régime de 2000 tr/min

Que le moteur du grand vitara Cylindrée 1997 cc
puissance 80 kw - 110 ch
puissance fiscale 7 cv
énergie Diesel
nombre de cylindres 4
couple maxi (Nm) 250
?

terranobis a écrit :Les escort propulsion n'existaient pas en GO de memoire , et donc le couple du TD va vite en avoir la peau

Il doit y avoir plus simple

Mais elles étaient fiable et encaissaient beaucoup plus que la puissance et de couple que celui fourni par le pauvre 1.3 ou 1.6........

Ok pat, mais comment mets tu cette boite sur un suz, refaire une cloche?

Pour avoir eu des escort "1300gt" propulsion, je n'ai pas souvenir de couple hors du commun, peut être fais tu allusion à la RS mais je n'ose pas imaginer le prix et la rareté d'une boite d'occasion

Je pense qu'il y a plus simple

Trouvez une boite de vitara 2 roues motrices et montez le XUD avec l'adaptateur.

terranobis a écrit : Ok pat, mais comment mets tu cette boite sur un suz, refaire une cloche?

Pour avoir eu des escort "1300gt" propulsion, je n'ai pas souvenir de couple hors du commun, peut être fais tu allusion à la RS mais je n'ose pas imaginer le prix et la rareté d'une boite d'occasion

Je pense qu'il y a plus simple

C'est sur, je n'ai pas dit que c'était simple.........................

Bebop a écrit :^
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Winner

As always

Bebop a écrit :Trouvez une boite de vitara 2 roues motrices et montez le XUD avec l'adaptateur.

Une boîte de Vitara 2 roues motrices, il doit y en avoir une dizaine qui se courent après en France.

Moi ce que j'en dis c'est que les bricolages en rallye raid, ça le fera pas. Il faut partir avec un véhicule fiable dès le départ. J'aurais acheté à pas cher un Vitara 16s, une découpe des ailes, quatre pneus en 205 80 16 et ça roule. Fiable, performant, et bien plus confortable pour ce type d'usage.

Ouineur bis.

Mais c'est pas le CDC.

camembert a écrit :
Moi ce que j'en dis c'est que les bricolages en rallye raid, ça le fera pas. Il faut partir avec un véhicule fiable dès le départ. J'aurais acheté à pas cher un Vitara 16s, une découpe des ailes, quatre pneus en 205 80 16 et ça roule. Fiable, performant, et bien plus confortable pour ce type d'usage.

tu remets tout en cause là

terranobis a écrit : tu remets tout en cause là

Chuis réaliste.

J'ai révisé des véhicules post rallyes raid et j'en ai préparé. Bein...Un sam' avec une boite bizarre et une cloche de boite bricolée, je parlerai pas du turbomazout boosté et des ponts qui passeront pas le couple...

Et puis le confort et fatigue dans un sam' à lames sur ce type d'épreuve ...


Ou alors garder le sam' stock et il tiendra très bien.