Forum 4x4

Attend...
C est quoi c est prix la ?!
Y a un loup, c est pas possible !

https://www.summitracing.com/int/search ... cation=int

C'est juste que c'est du bon côté de l’atlantique

adrien62 a écrit :C'est juste que c'est du bon côté de l’atlantique

Mazette !
Meme en payant la douane et tout le tointoin t arrivera jamais au prix que tu les touchent en france...!!!

C est bon ça !

bonjour sur ma JKU rubicon j'ai monté un kit AEV 2.5" et je fais de la rando et il est rare que je touche dessous mais avec les ski plus de problemes.
quand au pont avant si tu ne fais pas de saut ou du hard je ne pense pas que tu ai besoin de renforts après cela dépend de la conduite de chacun. avant d'augmenter la taille de tes pneus regarde avant tes rapports de ponts car tu pourrais avoir des 3.73 comme moi et sur route en longue les démarrages en cote sont plus difficiles. si tu as des 4.10 c'est mieux surtout avec la boite auto. ta jeep a des capacités surprenantes et il y a déjà de quoi se faire plaisir quel que soit le niveau du conducteur. roule d'abord est change au fur et à mesure cela t'évitera de tout changer pour rien.

piuk a écrit :bonjour sur ma JKU rubicon j'ai monté un kit AEV 2.5" et je fais de la rando et il est rare que je touche dessous mais avec les ski plus de problemes.
quand au pont avant si tu ne fais pas de saut ou du hard je ne pense pas que tu ai besoin de renforts après cela dépend de la conduite de chacun. avant d'augmenter la taille de tes pneus regarde avant tes rapports de ponts car tu pourrais avoir des 3.73 comme moi et sur route en longue les démarrages en cote sont plus difficiles. si tu as des 4.10 c'est mieux surtout avec la boite auto. ta jeep a des capacités surprenantes et il y a déjà de quoi se faire plaisir quel que soit le niveau du conducteur. roule d'abord est change au fur et à mesure cela t'évitera de tout changer pour rien.

Je suis en 4.10...
Comme dit plus haut pas de rehausse
Mais juste 4 jantes + 4 pneus.

T'as pas forcement besoin des ailes non plus.

tu peux couper celles d'origine pour investissement "0"

Par contre il t'en faut 5. Si jamais tu creves t'es dans la merde avec ta galette d'origine.

piuk a écrit :bonjour sur ma JKU rubicon j'ai monté un kit AEV 2.5" et je fais de la rando et il est rare que je touche dessous mais avec les ski plus de problemes.
quand au pont avant si tu ne fais pas de saut ou du hard je ne pense pas que tu ai besoin de renforts après cela dépend de la conduite de chacun. avant d'augmenter la taille de tes pneus regarde avant tes rapports de ponts car tu pourrais avoir des 3.73 comme moi et sur route en longue les démarrages en cote sont plus difficiles. si tu as des 4.10 c'est mieux surtout avec la boite auto. ta jeep a des capacités surprenantes et il y a déjà de quoi se faire plaisir quel que soit le niveau du conducteur. roule d'abord est change au fur et à mesure cela t'évitera de tout changer pour rien.

Une petite photo stp

Bebop a écrit :T'as pas forcement besoin des ailes non plus.

tu peux couper celles d'origine pour investissement "0"

Par contre il t'en faut 5. Si jamais tu creves t'es dans la merde avec ta galette d'origine.

On va pas abuser non plus...
Je prend les ailes Mopar, je garde celles d origine au chaud.
5 jantes oui bien sur, et c est sera déjà pas mal.

Je vois pas comment c'est "abuser"

Des ailes d'origine de JK ca vaut rien, des ailes Mopar c'est 1000 balles...

Tu peux mettre une annonce sur lbc/jeepmania et il y a surement des gens qui ont des ailes aftermarket qui te vendront leurs origines pour pas grand chose et tu peux les decouper en gardant les tiennes au chaud...

Le look est sympa je trouve et c'est super facile a faire.

write-up :

http://project-jk.com/jeep-jk-write-ups ... ender-chop

Je me demande dans quelle mesure t'as le droit de rouler avec des roues qui sortent de la carrosserie dans notre cher hexagone .......