Forum 4x4

Salut Damien;

Je suis comme toi, pas un expert en mécanique mais là, j'ai une occasion de te faire part de mes petites expériences. C'est vrai le T2 est lourd et surtout haut et ça complique le levage.

Pour mes vidanges, j'ai acheté 2 cales pour camping-car qui servent pour compenser le niveau dans une pente. Donc je les place devant les roue avant et je roule dessus jusqu'à arriver sur le haut des cales ce qui me donne environ 15 cm de plus pour passer sous la voiture. Chez moi c'est en pente, donc le T2 reste à plat. Je les ai trouvé sur E..y.

Pour décoller les roues du sol, c'est plus chaud, j'ai des crics bouteille un peut court, mais j'ai fait des support en bois avec des gros tasseaux de 5 cm x 5 cm recouvert d'aglo de 2cm des 2 cotés, donc 9 cm de mieux.

N'ayant pas beaucoup de moyens non plus, j'ai aussi profité d'une promo pour un cric roulant à 20€ chez L...L mais c'est très dur pour soulever la grosse masse de l'engin, support en bois également. Mais il m'en faudra un plus sérieux avec plus de hauteur de levage et plus solide car je décolle à peine une roue du sol, le débattement des amortisseurs étant grand.

Pour les pièces, je regarde très souvent le site du B..coin où pour le T2 il y a une mine de pièces en occasion et aussi des spécialiste de la rénovation de boites, turbos etc...

Voilà ma maigre expérience, j'espère que cela t'aidera pour les débuts.
Garde le moral.

Salut, pour lever le t2 ou le nav, j'ai récupéré un vieux transpalettes hydraulique 3 tonnes, l'ai réparé et me suis fait tout un tas de cales pour prendre sous les triangles ou sous le pont arrière. Par contre pour lever par la caisse ( c'est plus rare) c'est plus long, faut lever, caler à plusieurs reprises mais ça va nikel.

C'est sur, ça c'est du lourd.
Il reste à prier pour ne pas crever en route surtout sur terrains boueux

Bonjour,

Beau boulot et super nettoyage...je vais essayer de faire aussi bien avec le GR !

Juste un truc, quand tu lèves un véhicule pour bricoler dessous, cales le soigneusement...même si tu utilises des chandelles. On est jamais trop prudents.

Moi je mets toujours des roues dessous (si je dois m'allonger dessous bien sur).
Y'a toujours un risque en forçant avec une bonne rallonge sur un écrou coincé par exemple de déstabiliser le véhicule...

Je viens de vivre une trés trés mauvaise expérience avec un ami qui s'est trés mal finie.
Sois prudents et petit rappel....un cric type Hilift n'est pas fait pour travailler sous un véhicule.

Bonne restauration et je te souhaite beaucoup de plaisir surtout si madame est à tes côtés

++ Piero

Merci pous vos encouragements
Pour les cales de nivellement de camping car qu'est ce qui différencie le prix de celle pour mécanique en acier vendues bien plus chère ? Super idée sinon


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Achat d'un autoradio, je me suis lancé sur un 1 din ecran motorisé, je vais y brancher une caméra de recul qui traine.
Les HP étant morts j'ai commandé sur sebastoautoradio 4 9x15 JBL mais plus de stock alors ils m'ont proposé 40€ de remises sur des Hertz de bien meilleure gamme. Très correct comme shop !

Le Terrano a pas été épargné ses dernières années comme vous aviez pu le voir dans mes précédents récits et photos. Griffures de branchages...
Polish lustrage entre deux averses et voilà le résultat... c'est pas parfait mais je n'avais pas le temps ni la motivation de le faire à fond vu la météo
Changement des dernières durites de dépression par de la gaine silicone.
J'ai reçu les prises allume cigare, la prise d'attelage neuve, l'achat de 6l d'huile la boite et BT déjà, 7l moteur et filtre à huile.

Demain soir direction la frontière belge pour acheter le fameux pare choc

pourquoi tu as monté du silicone sur des trucs qu ils faut virer

dede83 a écrit :

pourquoi tu as monté du silicone sur des trucs qu ils faut virer

Pas compris ?

J'avais de la gaine silicone neuve de ma Saab Turbo qui trainait, ca me permet de changer les durites hs, qu'est ce que j'ai fais qui fallait pas faire de pas bien ?

Bon j'ai recu les babioles notamment le nécessaire électriques (prises, audio etc)

Ce soir commande de quelques pièces neuves normalement (amortos, freins, biellettes, essuie glace etc) et je vais chercher le pare choc arrière !

Vendredi/samedi commande des pièces d'occases (feux, clignos, plastiques...) et d'une ligne complète neuve

Damien Go a écrit :Pas compris ?

J'avais de la gaine silicone neuve de ma Saab Turbo qui trainait, ca me permet de changer les durites hs, qu'est ce que j'ai fais qui fallait pas faire de pas bien ?

ben tu as changé les durites de vanne EGR....normalement, tu vas l'abandonner
je crois pas me tromper...

Normalement
En attendant elle reste là, c'est pas la priorité et je me suis pas renseigné sur comment la virée encore

Hier soir, après un départ du boulot à 17h30 et un retour à la maison à 3h du mat', j'ai enfin mon pare choc arrière ramené de la frontière belge
Je me suis demandé si j'étais normal tout de même

Puis enfin une grosse commande :
- Filtre à air
- Filtre habitacle
- Essuie glace x3
- Calorstat
- Sonde d'eau
- Courroies
- Filtre à huile
- Amortisseurs avant et arrière
- Biellettes de barre stab avant
- Silent bloc de barre stab avant arrière
- Disques de frein
- Plaquettes de frein
- Tete de cardan complete x2
- bougies de préchauffage x4
- Lève vitre conducteur