Forum 4x4

féeeeeeeeeeee

tu as envoyé quoi

ils ont changés quoi

t2cal a écrit :Bonjour à tous

J'avais vu que Vincent et Dédé avaient "débranché" inondés par toutes mes questions. Je comprend de vous avoir "blasé", mais il faut que chaque détail soie claire dans ma tête....

J'ai donc continué ma route dans le désert avec vos informations comme guide. Côté garage, un devis oral de changement de pompe pour environs 2000€.

Après test,démontage, envoi (http://www.vp44.fr/boutique/marques/pom ... ontage,des heures,des sueurs froides et du stress, LE MONSIEUR RONRONNE DE NOUVEAU !!!!!!

Verdict : calculateur de pompe! et 250€ tout compris!!!!

Merci à tous. Sans vous,et vu le prix des réparations (même pas sur du résultat) je ne suis certain de le remettre en marche, mais vendu en l'état.

Dédé et Vincent si vous voulez des spécialités : envoyez votre adresse.......

Salut

Bien! Une VP sa se répare pour deux francs six sous . Pas comme l'autre du 2,7LTDI

J'ai l'impression que ton lien ne fonctionne pas. Si tu as des conseils , voir mieux, des photos du démontage et montage. On est preneur.

A plus


Vincent

vincent sch a écrit :Salut

Bien! Une VP sa se répare pour deux francs six sous . Pas comme l'autre du 2,7LTDI

J'ai l'impression que ton lien ne fonctionne pas. Si tu as des conseils , voir mieux, des photos du démontage et montage. On est preneur.

A plus


Vincent

c'est pas qu'une impression, ma vieille face de potiron

si le lien fonctionne mais faut etre inteligent et passer la souris sur offre

allez les debris au taf

dede83 a écrit :si le lien fonctionne mais faut etre inteligent et passer la souris sur offre

allez les debris au taf

qu'est ce qu'elle nous raconte la mongolienne

il est absolument impensab' un seul instant que je passe ma souris sur offre

Ben dis donc, l'autre vieux cochon, il a pas tout à fait tort. Si tu t'amuses à couper le lien la ou il faut, ben tu tombes sur ça: http://www.vp44.fr/boutique/marques/pompe-vp30-vp44/
Si maintenant, faut faire attention à ce qu'on clique..... ou va t'on?

Bonjour,

Excusez moi pour se mauvais lien.

Donc suite au code erreur 0706 (merci Dédé et Vincent) je me suis lancé dans le diag du circuit elec. Tout étant ok j'ai lancé la procédure de démontage du calculateur de pompe comme indiqué sur le site :
http://www.vp44.fr/notre-offre/diagnostic-vp30-vp44/
et la page pdf :http://www.vp44.fr/wp-content/uploads/2 ... Driver.pdf
Ensuite envoi et retour sous 7j et remontage comme indiqué :
http://www.vp44.fr/wp-content/uploads/2 ... Driver.pdf
Il n'y a rien à démonter de plus, serte l'accès est étroit, mais faisable. Des sueurs froides au moment des brasures, j'ai opté pour des cosses "thremobrasantes". Deux ou trois réamorçages de pompe et le monsieur à ronronner de nouveau.

Il y a eu juste un sifflement a l'accélération, que j'ai identifié ensuite. Un joint de tube EGR que dont j'ai sou estimé l'état.

Cette réparation peu coûter encore moins cher (50€), mais je ne me sentais pas capable de changer le transistor moi même.

Encore merci à tous

dede83 a écrit :tu as envoyé quoi

ils ont changés quoi

j aimerais une reponse

car s ils ont changés que la partie electronique ça vas remerder

Oui tu as raison dédé .

Il faut voir d’où est venu la surchauffe du transistor qu'il on changé à l'intérieur du calculateur.

Apparemment c'est un problème récurant sur la vp44. Je me suis documenté et il y aurai une mauvais ventilation de la puce initial qui se décolle de la plaque métallique prévue pour dissiper la chaleur.
Il préconise de nettoyer électrovanne ? mode opératoire?
Sinon la sûreté de la réparation est dépendante du type de voiture sur lequel elle est montée. suivant l'emplacement la ventilation est différentes apparemment.
Niveau câblage je n'ai rien vu de dénudé.

Si tu as des pistes je suis preneur.