Forum 4x4

j'ai découpé le joint en bas afin que l'eau se vide lorsqu'on sort d'un gué... .. .
j'y avais pas pensé "avant"

Le prix est de 262 euros livré, c est equivalent. Je verrais au montage et a l usage.

faut penser aux barres latérales de protection : faut qu'elles soient plus basses que le bas de la porte du coffre...

christian.styling a écrit :faut penser aux barres latérales de protection : faut qu'elles soient plus basses que le bas de la porte du coffre...

Merci Christian, j'avais prit des photos de tes coffres et de leur montage vu de dessous ca vas me servir !

en ce qui concerne l'orientation de l'ouverture de la porte :
dans le sens du roulage on prend le risque de claquer la porte avant sur la porte du coffre.
les miennes sont donc montées à contre-sens

mais la fermeture est celle utilisée pour les ridelles de PU donc ça s'ouvre pas par accident
(et on peut mettre un cadenas)

Bonjour,
Les coffres Foley sont très pratiques mais en acier peint ce qui autorise la corrosion au moindre défaut et sur la charnière. De plus, attention à la hauteur de pose car montés trop bas, je ne peux plus installer de tree sliders.
Marc

Stuart Foley m'avait précisé que parce que j'avais des rock-sliders il m'enverrait un modèle de coffre légèrement moins grand que l'original army prévu pour contenir deux jerrycans de vingt litres.
il y a des traces de corrosion qui pourraient se développer dans la charnière et au niveau de la fermeture. mais j'y veille et je pulvérise régulièrement du RUSTOL en spray à la moindre trace suspecte. cependant ces coffres sont vendus tels quels pour recevoir des couches de peinture aux couleurs du véhicule surlequel on les monte. la seule modif que j'ai faite a été de supprimer le bas du joint d'étanchéité pour les gués.

Gengis_the_110 a écrit :Bonjour,
De plus, attention à la hauteur de pose car montés trop bas, je ne peux plus installer de tree sliders.
Marc

J'ai eu 4 def, même en trial hard j'ai jamais eu besoin de "protection" de bas de caisse ! Pourtant j'en ai fait des connerie.....
Par contre j'avoue que c'est plus jolie avec mais le poids ....

je suis d'accord mais je le savais pas... mon Patrol bas du ventre et du cul à cause des pneus en 205/80R16 tapait assez facilement alors j'ai demandé à stéphane de me protéger le 110 comme j'avais protégé le Patrol... maintenant je m'aperçois que c'est "trop" puisqu'avec des 235/85R16 on survole les caillasses ; quoique...

les bumperettes ont ramassé de sacrées châtaignes par en-dessous ! ça m'a économisé les ailes arrières à refaire faire ;
et les rock-sliders ont des grosses traces de rocher du moins du coté droit...
le pare-choc avant aussi a pris deux gros pets : à gauche et à droite, avec l'origine ça aurait enfoncé les ailes

Pour l'instant il n'est pas équipé de protection latérale mais je ne sais pas si j'en monterais, sur le Toy j'ai 2 tubes bien costaud qui on déja évité que je touche la caisse, le Def est plus haut, je verrais, les bumperettes je pense qu'il fraudais que j'en monte.

Sinon j'ai reçus (et pas dans la boite aux lettres ) le nouveau matelas pliable, à essayer ! Ce we si le vent se calme, parce que la ca ne serais pas agréable ! Trop froid