Forum 4x4

Bebop a écrit :

Un Duramax stock comme dit Plat c'est 400hp. Avec une reprog c'est 500hp comme qui rigole.

Juste 100hp avec une reprog ? Pas plus ?

On peut toujours plus...

Apres on rentre dans des considerations de durabilite.

Mais avec un turbo plus gros, une ligne et un collecteur, 700hp sur un duramax c'est monnaie courante.

Mes potes de roulage ils roulent avec des PU tous reprog dans le style et 500hp c'est un numero de base.

Mon pote Pat fait du dag en categorie stock avec son Cummins bi-turbo. Il a 6 cartos on the fly avec la plus extreme a 840rwhp au banc.

C'est qu'une question de $

rail cassé a écrit :Adblue, urée synthétique.......................!!

Comme les camions et les voitures maintenant

Ca se delete tres bien

Bebop a écrit :On peut toujours plus...

Apres on rentre dans des considerations de durabilite.

Mais avec un turbo plus gros, une ligne et un collecteur, 700hp sur un duramax c'est monnaie courante.

Mes potes de roulage ils roulent avec des PU tous reprog dans le style et 500hp c'est un numero de base.

Mon pote Pat fait du dag en categorie stock avec son Cummins bi-turbo. Il a 6 cartos on the fly avec la plus extreme a 840rwhp au banc.

C'est qu'une question de $

Y'a des Niva aux US ?

Prout

Capitaliste !

Force et honneur

rail cassé a écrit :Adblue, urée synthétique.......................!!

j'en sais toujours pas plus. Alors, je peux pisser dans mon réservoir, ou pas ? sachant que c'est une automobile "à essence de pétrole", mais avec injection tout de même

certainement pas