Nouvel inscrit.

[Jo49]

C'est un XJ 4.0L LO de 1988, avec un kit suspention Rusty's (US) de 4.5 pouces (amortisseurs, ressorts, paquets de lames, tirants inférieurs coudés) amortisseur de direction Skyjacker, levier de direction Pitman long, barre Panhard ré-alignée(fait maison), boite de transfert ré-alignée, durits de frein rallongées type aviation, bloqueur avant automatique de type true-track, débloqueur arrière automatique de type Lock-right, couples coniques passés de 3.59 à 4.11, longeron support boitier de direction renforcé, barre anti rapprochement inter longerons, calculateur d'origine optimisé, vanne EGR supprimée, filtre à air type cône et échappement court, actuellement monté en BF 35/12,5/15 mais je vais le repasser en 33/12,5/15 au prochain changement de pneus.

Voilà, je crois que je n'ai rien oublié !!!

Avec un pedigree pareil tu ne casses pas d'arbres de roues?

En 33 ça risquera moins et ce sera plus cohérent par rapport à tes cc

[maman94]

les roues de mon XJ resterons comme elles sont !!!

Mince alors. Suis déçu.

Force est aussi de constater que pour les néons tu n'es pas réceptif.

[camembert]

J'adore ton xj

[julienwj4.7]

J'adore ton xj

Allez hop, quoté pour la prochaine petite guéguerre zukiste/jeepeux

[diabolo69]

Avec un pedigree pareil tu ne casses pas d'arbres de roues?

En 33 ça risquera moins et ce sera plus cohérent par rapport à tes cc

Bonjour,

En 10 ans j'ai voilé un arbre de roue arrière ... j'ai bien pris la précaution de laisser la transmission d'origine, je préfère que les arbres et croisillons servent de fusibles plutôt que la BT ou la boite auto !!!

Les arbres d'orgine ont la particularité de se "vriller" un peu en cas de besoin. Un pote en avait monté des renforcés, la première fois ils ont cassé comme du verre par manque de "souplesse", il a changé de marque et en a pris des garantis à vie .. c'est son tranfert qui a explosé !!!

En plus, je respecte la mécanique autant que je peux, et vu ma config je dépasse rarement les 2500 tr/mn en TT ... pas besoin, ça passe au couple sur un filet de gaz, si ça passe pas je prends un autre chemin sans m'acharner à vouloir réussir à tous prix et à tout péter !!!!

Pour ce qui est des reprises d'adhérence (le plus néfaste) je fais gaffe de soulager au bon moment, et le visco de la boite pardonne beaucoup d'erreurs

De toute façons tu as entièrement raison pour la taille des pneus. Bien que je ne roule plus trop en ce moment, dès que je pourrais je repasserai en 33 voir 32 car les 35 ne me plaisent pas du tout. On me les a donné alors je les ai pris mais ça fait trop sauterelle et j'ai de mauvaises sensations en devers, et oui, les CC vont finir par ne pas apprecier déjà que les roulements du pont arrière commencent à chanter, mais bon ... ils sont d'origine !!!!

[diabolo69]

J'adore ton xj

Merci ... !!

[diabolo69]

Mince alors. Suis déçu.

Force est aussi de constater que pour les néons tu n'es pas réceptif.

Les néons ... comment dire ... ça va avec la fourrure sur le volant et une queue de marmotte au rétro ... non ??
Après ça peut être marrant si tu fais des sorties nocturnes !!!

[CharonneFR]

Les néons ... comment dire ... ça va avec la fourrure sur le volant et une queue de marmotte au rétro ... non ??
Après ça peut être marrant si tu fais des sorties nocturnes !!!

Pour les moustiques c'est top des néon électrique, ça évite d'être infesté sur un campement

220v-electrique-mosquito-fly-bug-insect-zapper-tue.jpg

[diabolo69]

Pour les moustiques c'est top des néon électrique, ça évite d'être infesté sur un campement

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Ahhhh .... ceux là oui, ils servent à quelques choses en effet !!

[Jeep22]

Avec mes anciens pneus, des Mickey Thomson 33/12.5/15 ...


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Joli!!!