Forum 4x4

françois fou a écrit :L'utilisation de l'outil "cerveau" est à privilégier avant toute situation instable

servoooo?? koisaaitre?

être option, trop chère pour eux, eux pas prendre, eux choisir muscles, eux mordre doigts après

Vous parler de la force des manilles et ou de leurs qualité, mais vous ne parler pas des points d'ancrage qui sont light des fois.

le "tube" est rempli de pare chocs arrachés, de trains arrières démolis, de caisses éventrées, de vitres explosées, de camions détruits par faute de mauvaises attaches.
avant de faire une manip' audacieuse, cherchez la même sur youtube pour voir tout ce qu'il faut éviter, c'est édifiant.

Des bonnes adresses pour du point d'ancrage solide?

il y a des fabricants de 4x4 qui ont des points d'ancrage prévus pour la traction d'un 4x4 enlisé.
d'autres où c'est simplement des œillets boulonnés sur les longerons pour arrimer sur le pont des bateaux.

salut,
ok pour la manille textile et corde pour le 4x4 mais est se que la poulie ouvrante pour corde a été commercialisée?

dans mon club local un accessoiriste était venu faire des essais de celle ci mais je ne me souviens plus de son nom.

[quote="françois fou"]

Un peu de terrassement préparatoire pour dégager les roues ou les ponts contribue aussi à diminuer sensiblement les contraintes de traction...

il y l'ancrage qui doit être costaud, mais aussi sa fixation, lors de la fabrication, ne pas hésiter a reprendre d'autre taraudage ou trou supplémentaire, dans les environs de l'installation de celui ci.

c'est pas toujours évident de dégager les roues/pont/etc de l'engluement.

françois fou a écrit :[...].
L'utilisation de l'outil "cerveau" est à privilégier avant toute situation instable
[...]

même après plantage…
combien de fois on a sué pour tracter vers l'avant alors que le soir en s'endormant on a compris que en reculant ça aurait été plus simple et rapide !
en situation d'énervement on ne réfléchit plus sainement