Forum 4x4

Ok merci dédé.
Donc le flexibles dont je parle est le n°19 et lantipulsateur je regarde demain si c'est pas lui qui fuit!

je verrais plus 8,9,13

l'anti pulsateur, tu peux pas te tromper c'est une pièce parallélépipédique en bout de circuit, avec une vis de purge dessus.

à l'intérieur du longeron droit, putô avant le pont arr sur un court.

dede83 a écrit :je verrais plus 8,9,13

Pourquoi changer les canalisations rigides si elles ne sont pas deffectueuses?

didi a écrit :l'anti pulsateur, tu peux pas te tromper c'est une pièce parallélépipédique en bout de circuit, avec une vis de purge dessus.

à l'intérieur du longeron droit, putô avant le pont arr sur un court.

Je regarde ça demain mais s'il ne fuit pas,il n'y à pas de raison de le changer
C'est une façon d'anticiper les pannes mais à ce rythme on changerait les moteurs de nos jouets au lieu de les vidanger

nissanterrano a écrit :Pourquoi changer les canalisations rigides si elles ne sont pas deffectueuses?

qui t a parler de les changer

dede83 a écrit :je verrais plus 8,9,13

C'est du rigide?

d origine oui

mais c est visser

dede83 a écrit :je verrais plus 8,9,13

dans l'ordre ou dans le desordre ton tierce?

didi a écrit :l'anti pulsateur, tu peux pas te tromper c'est une pièce parallélépipédique en bout de circuit, avec une vis de purge dessus.

à l'intérieur du longeron droit, putô avant le pont arr sur un court.

un pti cube d'acier il dit, le parallelipedique...