Forum 4x4

CORTO2 a écrit :et dire que j'ai changé le moteur complet car il fumait à la décélération ( joint de queue de soupape) ,et qu'il pissait l'huile au joint spi de villebrequin côté distrib (et que j'ai deux moteurs à dispo ) !!

mode bourrin: change tes joints (facile moteur sorti) et repose le

edit: tu y pensais déja .

peut etre une précision, au remontage ma pompe à essence ne donait plus. à la main le carburant montait bien, mais pas au moteur, j'ai récupéré le poussoir du premier moteur, mais rien n'y fesait, j'ai controlé au pied à coulisse les écart d'enfoncement sur les deux moteurs, et il y avait 2mm d'écart ( sur un déplacement de 5mm )
comme le poussoir est commandé par une camme en bout de l'arbre à came coté allumeur, c'est peut étre un problème du à l'arbre à came lui même. je n'ai pas la provenance du moteur, sachant qu'il à passé 2 ans dans un prés, sous bâche, il à peut étre été trafiqué avec des pièces de chez krakevit!!!!!!!!

Tooffy a écrit :mode bourrin: change tes joints (facile moteur sorti) et repose le

edit: tu y pensais déja .

j'avoue, un petit nettoyage a la souflette et au décapfour pro, un rinçage au pinceau et à l'eau, puis éponge et produit pour l'alu, quelque petits joints pour le fun et les fuites,un petit tour de chèvre, quelque coup de clef et 5 litres de refroidissement plus loin, et tout rentrera dans l'ordre, mais je vais exploser ce bloc pour savoir
POURQUOI CA NE L'A PAS FAIT

Et je posterai mes conclusions pour l'experience,,,,,si j'en trouve une , photos à l'appui

Merci à tous les intervenants de ce post pour la pertinance et la compétence de vos réflexions,
encore merci pour votre aide

Commences par les compressions, c'est vite fais et tu pourrais avoir des surprises (sur la baie, un compressiomètre est peu onéreux).

pour moi pas les compressions

vu comment le 410 de pochtron tournait moteur en vrac

le 413 devrait tourner aussi

dede83 a écrit :pour moi pas les compressions

vu comment le 410 de pochtron tournait moteur en vrac

le 413 devrait tourner aussi

Même avec une soupape qui ferme pas ?

ça c est un autre bleme me semble lui avoir demander de contrôler

calage

calage allumeur

controle du jeux aux soupapes et regarder ses culbuteurs

avec docs a l appuis

Elle peut ne pas reculer complètement sur son siège, et rester ouverte avec un jeu correct.


Je me méfie comme la peste des moteurs qui ont trainé (surtout dehors).

non c est po possible si elle reste ouverte le jeu diminue

de plus j ai ecrit qu il fallait controler