Forum 4x4

moins de 200 cv dans un 4,2 L c'est pas une sollicitation insupportable de la mécanique... totoy a choisi l'écolo-durabilité c'est comme un moteur d'autocar

Salut,
Le 4.2l est d'ailleurs monté sur des petits bus en Asie. Pour avoir eu un 12s en BVA et maintenant un 24s, le 12s est plus coupleux en bas, je n'arrive pas à retrouvé, malgré l'échappement, l'IC air/eau, le réglage pompe qui va bien et tutti... le couple du 12s. A partir de 1800 tr/mn, c'est un avion en dessous faut partir sur un filet de gaz ! Mais ça reste quand même un superbe engin, je ne regrette pas d'avoir replongé !
Bises
@+
Alex

christian.styling a écrit :discussion "hard" : est-ce qu'il vaut mieux acheter un 4X4 neuf dont on sait qu'il est capable d'aligner 400.. 500 000 km avec un entretien méticuleusement suivi ou est-ce qu'il est préférable d'investir moins cher dans un 80 de 250 000 km qui ira jusqu'à 1 000 000 km ? discussion du soir autour d'un jack Daniels... ça mène tard dans la nuit...

TU CONNAIS DES NEUFS QUI VONT DURER TOUT CE TEMPS???

mais pas en restant sur nos routes dites civilisées, sans quitter le goudron, en mettant du bon carburant pseudo-écolo....... des engins qui ne vont rechigner à la charge, aux pistes infernales, au GO de m...e, à la tôle ondulée, aux 4 marmots qui montent sans faire gaffe prendre le gouter

dis le moi viiiite

PANOU 06 NICE a écrit :TU CONNAIS DES NEUFS QUI VONT DURER TOUT CE TEMPS???

mais pas en restant sur nos routes dites civilisées, sans quitter le goudron, en mettant du bon carburant pseudo-écolo....... des engins qui ne vont rechigner à la charge, aux pistes infernales, au GO de m...e, à la tôle ondulée, aux 4 marmots qui montent sans faire gaffe prendre le gouter

dis le moi viiiite

oui : les "africanisés" HZJ78 et 105 mais c'est pas pour nous

christian.styling a écrit :oui : les "africanisés" HZJ78 et 105 mais c'est pas pour nous

Et mon HZJ80 africanisés, je t'en donnerai des nouvelles quand je serai mort.
Pour l'instant, c'est un petit jeune, il n'a que 150 000 kms, c'est mon fils qui prend les reines.
Ensuite, ça sera mon petit fils, mais on a le temps, il n'a que 2 ans et demi.

VinceV8 a écrit :

Tout a un prix...y compris la tranquilité d'esprit!

100% d'accord avec toi, on connait bien les points faibles de la bête....si on est un peu bricoleur
on ne se ruine pas forcement !
par contre si tu fait tout faire chez toy la ca fait mal !
pour moi c'est le meilleur 4x4 de raid et haut la main !
$

pan59 a écrit :Grosse erreur de jugement , hélas fréquente

http://series8et10.forumactif.com/t393- ... -technique


Bon acheté un truc 8000 € et remettre 12 000 €(c'est un ex) pour qu'il soit en état de marche .........je préfère acheté "autre chose" de la marque ,qui plus est on ne peut plus aller ni Libye ,en Tunisie (aux dunes majestueuses ) ou le 80 est royal j'en conviens .....

christian.styling a écrit :dans le cercle des "80istes" qu'on connait tous deux, t'es pas le seul à se féliciter sincèrement de son 80...
par ailleurs j'en connais d'autres qui sont revenus d'un 100 vers un 80 pour une question d'efficacité en TT.
y a pas photo, le 80 est un bon numéro. hélas, on n'en fait plus

Si si on continue à en refaire... C'est pas forcément abordable mais un 80 neuf c'est possible!

me reste plus qu'a vendre mon RRC et je cherche un 80

VinceV8 a écrit :Si si on continue à en refaire... C'est pas forcément abordable mais un 80 neuf c'est possible!

chez dream team ? j'ai lu l'article à ce sujet