

Modérateurs : cedricfred, Pat
TU CONNAIS DES NEUFS QUI VONT DURER TOUT CE TEMPS???christian.styling a écrit :discussion "hard" : est-ce qu'il vaut mieux acheter un 4X4 neuf dont on sait qu'il est capable d'aligner 400.. 500 000 km avec un entretien méticuleusement suivi ou est-ce qu'il est préférable d'investir moins cher dans un 80 de 250 000 km qui ira jusqu'à 1 000 000 km ? discussion du soir autour d'un jack Daniels... ça mène tard dans la nuit...
oui : les "africanisés" HZJ78 et 105 mais c'est pas pour nousPANOU 06 NICE a écrit :TU CONNAIS DES NEUFS QUI VONT DURER TOUT CE TEMPS???
mais pas en restant sur nos routes dites civilisées, sans quitter le goudron, en mettant du bon carburant pseudo-écolo....... des engins qui ne vont rechigner à la charge, aux pistes infernales, au GO de m...e, à la tôle ondulée, aux 4 marmots qui montent sans faire gaffe prendre le gouter
dis le moi viiiite![]()
Et mon HZJ80 africanisés, je t'en donnerai des nouvelles quand je serai mort.christian.styling a écrit :oui : les "africanisés" HZJ78 et 105 mais c'est pas pour nous
VinceV8 a écrit :![]()
Tout a un prix...y compris la tranquilité d'esprit!
pan59 a écrit :Grosse erreur de jugement , hélas fréquente![]()
Si si on continue à en refaire... C'est pas forcément abordable mais un 80 neuf c'est possible!christian.styling a écrit :dans le cercle des "80istes" qu'on connait tous deux, t'es pas le seul à se féliciter sincèrement de son 80...
par ailleurs j'en connais d'autres qui sont revenus d'un 100 vers un 80 pour une question d'efficacité en TT.
y a pas photo, le 80 est un bon numéro. hélas, on n'en fait plus
chez dream team ? j'ai lu l'article à ce sujetVinceV8 a écrit :Si si on continue à en refaire... C'est pas forcément abordable mais un 80 neuf c'est possible!![]()
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