Forum 4x4

un 130 carrossé SW et aménagé avec un toit levable et pis c'est tout !

avec un frigo de 100 litres !

Bon c'est bien ce que je pensai, mon 110 n'est pas VU donc c'est mort ...

Merou louche a écrit :Mon def braque très bien, je n'ai pas de prob de ce coté la

J'ai pas dit qu'ça tournait pas... Juste dit que dans les épingles, souvent le def s'y reprenait en 2 manœuvres, alors qu'l'Isuzu braquait direct en une fois, pourtant chuis long... et large, oui je sais...

Merou louche a écrit :Bon c'est bien ce que je pensai, mon 110 n'est pas VU donc c'est mort ...

Tu peux le faire déclasser, suffit de passer par un carrossier pro, qui va retirer "dans les règles de l'art" les banquettes de la benne arrière pour tomber à 5 places et faire un passage DREAL.
Et hop, VU. Ca se passe sans en causer à LR...

On l'a fait pour la baleine (Lexus RH400h, pour rappel) : ils ont retiré la banquette arrière, mis un joli plancher plat avec un arrêt de charge (et une découpe pour encaster le frigo) et un passage à la DREAL.
Ca nous a coûté quelque chose comme 800€ HT, soit BEAUCOUP moins qu'une seule année de TVS.
On a du changer la CG mais sans payer la nouvelle.

Le plus compliqué selon moi, c'est revendre (en tant que particulier) ton 110 à ta boite (facture, tout ça).

Klug a écrit :[...]
Le plus compliqué selon moi, c'est revendre (en tant que particulier) ton 110 à ta boite (facture, tout ça).

le plus sûr est que mérou en cause d'abord à son comptable pour savoir si il peut compter sur sa bienveillante collaboration

Klug a écrit :Tu peux le faire déclasser, suffit de passer par un carrossier pro, qui va retirer "dans les règles de l'art" les banquettes de la benne arrière pour tomber à 5 places et faire un passage DREAL.
Et hop, VU. Ca se passe sans en causer à LR...

On l'a fait pour la baleine (Lexus RH400h, pour rappel) : ils ont retiré la banquette arrière, mis un joli plancher plat avec un arrêt de charge (et une découpe pour encaster le frigo) et un passage à la DREAL.
Ca nous a coûté quelque chose comme 800€ HT, soit BEAUCOUP moins qu'une seule année de TVS.
On a du changer la CG mais sans payer la nouvelle.

Le plus compliqué selon moi, c'est revendre (en tant que particulier) ton 110 à ta boite (facture, tout ça).

A merci, je ne savais pas qu'on pouvait faire ça !
Par contre la DREAL y vont pas aimer mon aménagement ... ?

Pour revendre le 110 a la boite ça c'est bon, pas de prob

Merou louche a écrit :A merci, je ne savais pas qu'on pouvait faire ça !

Même une fortwo, on peut la passer en VU...

Merou louche a écrit :Par contre la DREAL y vont pas aimer mon aménagement ... ?

Ca... Le toit en particulier... Ca risque de piquer.
Et le véhicule DOIT aller à la DREAL (ça ne se fait pas sur papier), ils font des vérifications (hauteur/angle de l'arrêt de charge par exemple).

Perso, si je devais choisir un PU, ca serait soit un Toy soit un Isuzu, pour leur réputation de fiabilité et durabilité (je vérifierais quand même ce qu'il se dit de ce coté là pour les derniers modèles :no , et aussi des réseaux qui connaissent leurs véhicules (pas le cas chez Nissan par exemple...).

Dans tous les cas, protec à prévoir notamment pour protéger l'angle de sortie !

Et pour la cellule, ce serait pas dans la benne mais à la place de la benne car au moins tu transportes pas la benne pour rien, tu as de meilleurs ancrages au plus près du châssis, et bien plus de place dispo dans un gabarit équivalent.

Si après tu as besoin de la benne pour le reste de l'année, y'a aussi des cellules qui sont très bien intégrées comme la gazell, ou d'autres :

Modulidea Movida


Minicamp Alutop

La gazell est quand même de loin plus belle ...