Forum 4x4

Quentin5 a écrit :Non pardon, je me suis mal exprimé, j'ai fait une généralité sur les deux revendeurs que j'ai contacté...

les revendeurs... ils s'y connaissent pas forcément

christian.styling a écrit :les revendeurs... ils s'y connaissent pas forcément

Oui, même que dans le mot, il y vente = profit.

Il n'y personne sur le forum qui possède un Massif ?

Le massif est exactement le même châssis que le PS-10 ?

Si vous étiez moi, que prendriez vous et pourquoi ?

Je suis désolé de vous embêtez...

Voilà, je viens d'avoir le revendeur Iveco, il me dit que c'est un bon véhicule mais qui n'est pas sans problèmes et que l'entretien est chère car toutes les pièces provenant du Santana sont horriblement onéreuses (tel que le moteur des essuies glaces, il faut compter 700 sFr.-), par contre il m'a dit que point de vue moteur et boite de vitesse bien moins cher que les pièces officielles Land Rover.

Mais en aillant lu vos posts sur le forum concernant le PS-10, la majorité des pièces se trouvent quand bien même ce n'est pas des pièces Santana on est d'accord ? Donc c'est quand même quelque chose de rassurant... Par contre en voyage, c'est un peu moins rassurant d'avoir des soucis de pièces... Mais en quels peuvent être des soucis capitales en voyage autre que problèmes moteurs et boite de vitesse ? Transmission, et la c'est un gros soucis non ?
Comme mon expérience est de zéro, je fais encore une fois appel à vous.

Bonne journée à vous tous

je pense que d'autres vont te faire part de leurs "mésaventures" ? en ce qui me concerne, mon utilisation du 4X4 est : bivouac itinérant sur des pistes de bergers du sud de l'europe, donc très soft, pas de raid engagé ou lointain (Portugal deux fois deux semaines, Espagne six ou sept fois trois semaines.. un mois, Grèce une fois six semaines, Sardaigne une fois un mois, Alpes, Pyrénées... ) en quinze ans la seule vraie panne qui nous ait stoppé les vacances aura été une électrovanne en cours-jus. c'est tout.

"avant" de partir on vérifie si il n'y a rien à remplacer préventivement : plaquettes de freins, croisillons de transmission, disque d'embrayage... avec un entretien comme préconisé par le constructeur on ne devrait pas tomber en panne...

mon electro-vanne était neuve, elle avait été remplacée 1500 km avant. c'est l'exception qui confirme la règle

Quentin5 a écrit :Il n'y personne sur le forum qui possède un Massif ?
Le massif est exactement le même châssis que le PS-10 ?
Si vous étiez moi, que prendriez vous et pourquoi ?
Je suis désolé de vous embêtez...

Tien, j'ai trouvé ça sur Wiki
https://fr.wikipedia.org/wiki/Santana_PS-10
https://fr.wikipedia.org/wiki/Iveco_Massif

Santana était une usine d'assemblage de Land Rover basé du coté de Linares en Espagne.
Je me souviens qu'on passait devant en remontant en France.
Au vu du lien, je serai toi, je n'y foutrai pas les pieds (enfin le flouz) c'est trop vieux.
Je me souvient d'avoir fais un tournage d'un mois au Maroc avec 3 Santana pour le matos et l'équipe.
Moi, j'était dans mon Pajero avec le réalisateur et le cadreur, je me souviens qu'après chaque cote, je devais attendre le retour des Santana
dans mon rétro pour continuer la route.
Après ça, tu fais ce que tu veux.

Quentin5 a écrit : Si vous étiez moi, que prendriez vous et pourquoi ?

un DEF 110 !
parce que c'est celui qui te fait envie...
mais en ce moment c'est drôlement surcoté...

C'est fou ce que l'on trouve sur Wiki !!!
https://fr.wikipedia.org/wiki/Land_Rover_Defender
Le Defender malheureusement, il vas falloir le trouver d'occase !
Celui du début de ton post me semblais super bien sur les tofs.

Amazighland a écrit :Au vu du lien, je serai toi, je n'y foutrai pas les pieds (enfin le flouz) c'est trop vieux.

Le Massif a été vendu de 2008 à 2011...
Le PS10 a commencé avant mais ça reste de ce millénaire.

Amazighland a écrit :Je me souvient d'avoir fais un tournage d'un mois au Maroc avec 3 Santana pour le matos et l'équipe.
Moi, j'était dans mon Pajero avec le réalisateur et le cadreur, je me souviens qu'après chaque cote, je devais attendre le retour des Santana dans mon rétro pour continuer la route.

C'était au millénaire précédent, au siècle dernier, non ?
Avec des Santana 1300, c'est à dire l'équivalent des Serie 2 ou Serie 3 LandRover (là normalement je me fais lyncher par les intégristes).

Le PS10, on pourrait voir ça comme une Serie 4 (comme expliqué sur la page Wikipedia) : on conserve le chassis poutre et les lames (l'énorme différence avec les Defender est là) et on lui colle un moteur actuel.
Le Massif, c'est une évolution du PS10 (et encore), pour le vendre sous la marque Iveco.