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Sur le 2,4 aussi c'est les mêmes bouchonschristian.styling a écrit :sur le "TD4" 2,2 le bouchon possède une soupape de surpression...
radiateurschristian.styling a écrit :j'ai constaté des traces de "bulles" de liquide de refroidissement mais d'une part j'ai pensé que la grosse chaleur et les montées raides en étaient peut-être la cause ? ça m'a pas inquiété dans la mesure où l'aiguille témoin de température au tableau de bord est restée sur sa ligne et aussi parce que le niveau n'a pas baissé.
je crois que si le bouchon du vase d'expansion n'était pas en mesure d'une part d'éliminer les surpressions d'autre part de laisser entrer de l'air lorsque le liquide se refroidit ce serait le vase d'expansion lui-même qui en ferait les frais. sur d'autres véhicules où le bouchon avait simplement un trou d'épingle ça m'est arrivé que le bocal se fende !
si le bocal résistait ce serait les durits qui encaisseraient les surpressions et les dépressions
En gros la soupape est au fond du bouchon et au delà de 15psi, le joint se soulève.110-HCPU-CR a écrit :C'est la référence : PCD100160
"Expansion Tank Cap" vendue ici par exemple :
http://www.paddockspares.com/pcd100160- ... -puma.html
Pour la surpression voir page 7/15 du manuel moteur Puma qui explique que le système limite de fonctionnement du moteur si la température du LDR devient excessive (bus CAN controller area nework)
Des questions ?
christian.styling a écrit :sur le "TD4" 2,2 le bouchon possède une soupape de surpression...
je confirme que sur mon "110 TD4 2,4 l de millésime fin 2007 " mon bouchon n'a pas de soupape de surpression 
vicieux110-HCPU-CR a écrit :A éclaircir (le prochain TD4 que je vois je lui dévisse le bouchon ! )
christian.styling a écrit :j'ai constaté des traces de "bulles" de liquide de refroidissement mais d'une part j'ai pensé que la grosse chaleur et les montées raides en étaient peut-être la cause ? ça m'a pas inquiété dans la mesure où l'aiguille témoin de température au tableau de bord est restée sur sa ligne et aussi parce que le niveau n'a pas baissé.
je crois que si le bouchon du vase d'expansion n'était pas en mesure d'une part d'éliminer les surpressions d'autre part de laisser entrer de l'air lorsque le liquide se refroidit ce serait le vase d'expansion lui-même qui en ferait les frais. sur d'autres véhicules où le bouchon avait simplement un trou d'épingle ça m'est arrivé que le bocal se fende !
si le bocal résistait ce serait les durits qui encaisseraient les surpressions et les dépressions
possible aussi que BIG BROTHER soit intervenu : dès qu'il se passe quoi que ça soit d'anormalRem's a écrit :Ce qui pourrait être inquiétant, c'est que le bouchon taré soit bon et qu'il ait juste joué son rôle[...]