Forum 4x4

deux ou quatre

chaqu'un a ses qualité et défaut

c'est plus sécurisant sur un 4 pour faire un embrayage au moment du remontage de boite

mais bien mieux un 2 pour faire des cardans

mes potes pros on les deux


il y bien plus d'accident sur un 2 que sur un 4

Oui, sur le 100, ils ont tendance a se desserrer (a l'av) sur piste, alors a chaque retour je les retend.

C'est sur qu'avec des chandelles et un cric, tu fait le même boulot, mais par terre........................tandis que travailler a hauteur c'est quand même beaucoup mieux.

pat 25 a écrit :Oui, sur le 100, ils ont tendance a se desserrer (a l'av) sur piste, alors a chaque retour je les retend.

C'est sur qu'avec des chandelles et un cric, tu fait le même boulot, mais par terre........................tandis que travailler a hauteur c'est quand même beaucoup mieux.

ca oui je suis d"accord ,bien que je suis pas encore trop vieux mais plus non plus tout jeune , mais bon quand le pont est rideau ,qui fait quoi ,moi c'etais mon taf ,c'est pour ca que j'ouvre ma bouche ,

les prises sous coques expérimental de 4x4 et fourgon chez les "pro" je connais aussi , les 4x4 en travers coincé sur une colonne aussi , voila je suis pas la pour faire chier ,mais je connais un peu ce matériel

Mwais, enfin, le seul truc qui peut tomber en panne sur un pont, c'est le moteur.

Et c'est ni le truc le plus complique, ni le truc le plus cher qui soit.

Tout le reste, c'est de la bete mecanique.

pat 25 a écrit :Oui, sur le 100, ils ont tendance a se desserrer (a l'av) sur piste, alors a chaque retour je les retend.

C'est sur qu'avec des chandelles et un cric, tu fait le même boulot, mais par terre........................tandis que travailler a hauteur c'est quand même beaucoup mieux.

Fais comme moi, pose ton derch' sur un tabouret (ou sur la roue une fois démontée et posée a terre).

http://youtu.be/zV3gp3S4pFU

Prévoir des étais avant et arriète, ca mange pas de pain...

Bernard_83 a écrit :

j'ai une connaissance qui a fait ça sur son pont.

Le toit monte avec le pont, et peut être bloqué en position supérieure même si on descend le pont.