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Je vais voir cette semaine pour les pneus mon garagiste du coin peu avoir des black Star,
Donc je vais voir les tarifs des mud-max

wil2505 a écrit :Je vais voir cette semaine pour les pneus mon garagiste du coin peu avoir des black Star,
Donc je vais voir les tarifs des mud-max

Je trouve que tu passe trop vite du coq à l'âne.....

Les Mud-max sont des pneus EXCLUSIFS à usage extrême, donc limité.....

Préfère y les Guyanes, un MUST, un best seller.........mais attention sur route mouillée, si tu joues les fangio, tu te prends le poteau......

Landy a écrit :

wil2505 a écrit :Je vais voir cette semaine pour les pneus mon garagiste du coin peu avoir des black Star,
Donc je vais voir les tarifs des mud-max

Je trouve que tu passe trop vite du coq à l'âne.....

Les Mud-max sont des pneus EXCLUSIFS à usage extrême, donc limité.....

Préfère y les Guyanes, un MUST, un best seller.........mais attention sur route mouillée, si tu joues les fangio, tu te prends le poteau......

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Ok je pensais que les mud max etait pour une utilisation 80%TT 20% Route, mais tu as raison j'ai ete voir sur le site de black star.

J'ai lu et re lu les poste dans la rubrique pneumatique et je vais m'orienter sur les guyanes, reste a voir la dimension.

je vais voir aussi essaié de revendre mes pneus car ils sont neufs l'ancien proprio les a changé avant que j'achete la zukette il y a 15j .

des jantes d'occase c'est pas cher et ça te permettrait d'avoir deux trains de pneus : des "routes" ou "mixtes" pour la route et des MUD pour aller faire du patinage artistique sur les chemins boueux ?

Tu peux aussi regarder les CAIMAN.
Ils sont performant dans la boue (peut etre moins que les Guyanne et encore il faut verifier) mais ils s'useront bcp moins vite sur la route.

Les Mud MAx sont surement moins adapter. En plus en cas de reprise d'adherence un peu forte tu risque de detruire ton train avant.

Olive

les Caïmans ont l'avantage d'avoir des pavés plus serrés les uns contre les autres que les Guyanes et leurs pavés sont disposés d'une telle façon qu'ils sont nettement moins bruyants sur le bitume et d'ailleurs BlackStar les classe "moins TT" que les Guyane

=> http://www.black-star.fr/black_star.htm

inconvénients :
les Caïmans sont dotés d'un profil directionnel ce qui fait que la roue de secours une fois sur deux n'est pas dans le bon sens et leur profil directionnel n'est pas prévu pour débourrer en marche arrière

les Caïman neufs ont moins de gomme que les Guyane neufs...

Sur le Lada c'etait des pneus Guyanne, y a pas dir ils ont fait du super boulot dans la boue.

Pour ma part le confort sur route n'est pas important pour moi car c'est une 2 voitures qui me sert a faire des ballades.

Ce post nous confirme deux choses :

1°) Toujours partir avec un minimum d'équipement pour pouvoir se sortir de situation difficiles.

2°) Eviter de partir seul, surtout si le point 1°) n'est pas respecter.

Bref, il debute en TT, c'est le metier qui rentre.

Pour ma part, je ne suis pas aussi pointilleux que christian.styling (c'est pas une critique, bien au contraire), mais lorsque je part, le coffre est plein. Ca fait plus de 20 ans que je fait du TT, souvent seul, et je me suis toujours sorti de mes plantages (pourtant nombreux et parfoit vraiment galère (plusieurs heures pour sortir).

Je pense que le, christian pourrait bien le conseiller sur ce qu'il doit avoir avec lui

christian.styling a écrit :des jantes d'occase c'est pas cher et ça te permettrait d'avoir deux trains de pneus : des "routes" ou "mixtes" pour la route et des MUD pour aller faire du patinage artistique sur les chemins boueux ?

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comme ça tu evites de bouffer tes "précieux" crampons sur le bitume