Forum 4x4

silvery11 a écrit :bonjour

je viens de tomber sur ce post complétement par hasard et pour une question perso quel est le type d'essieux que tu emploie car je suis sur le dessin d'in remorque 3t5 3x1500 kg en suspension pneumatique pour une utilisation routière et pour l'instant je n'ai que des essieux rigide .

merci

Bonjour,

Voici le type d'essieu que j'utilise :
Et voici leurs site : http://www.rtn-goett.eu/

Merci pour l info

salut a tous!

je reprends cette discussion pour vous demander votre avis, surtout a ceux qui ont deja pratique...

en tout terrain, vaut il mieux une remorque freinee? ou non freinee?sur par exemple une PTAC 750

par exemple dans une descente prononcee j imagine que c est mieux freinee...mais si la descente est grasse, la remorque ne risque t elle pas de bloquer, partir en luge et entrainer le 4x4?

des avis eclaires sur la question?

Freinee electrique si tu peux c'est le top.

c'est po homologué, dois je te le rappeler? ca fait pourtant pas si longtemps que t'es parti, t'as deja oublié?

Mouarf, construire sa remorque non plus.

et tu veux me la vendre

en - de 500kg c'est toujours pas interdit si la date de fab est avant 2012

donc j en deduis freinee...

Je roule avec une remorque tt, avec tente de toit et tout le barda. Vous vous prenez la tête pour pas grand chose ma remorque n'est pas freinée car je ne dépasse pas 750kg et jamais je ne me suis trouvé en difficulté et tt.
Souvent j'ai remarqué que lorsqu'il sagit de tout terrain , la plupart d'entre nous surestime ses capacités et celles de son véhicule , et se charge d'un tas de " barda" irréel multiples roues de secours, jerricans, matériels divers et de précautions tellement exagérées qu'elles finissent par vous mettre réèllement en danger.
Tout ça pour 99% du temps pour faire joujou dans un chemin castiné, quelques flaques et dunettes .
Restez simples , une remorque freinée c'est vraiment qyand vous avez du lourd aux fesses ....sinon......