Forum 4x4

pour ceux qui n'ont pas une seconde à perdre...
un raccord en Y permet de juxtaposer deux compresseurs d'air
un compresseur ne peut pas en gonfler un autre
tout va vers le pneu à gonfler

toy29 a écrit :salut,
çà a l'air pas mal en effet.
tu as une photo de la bête?

Celui ci : http://www.yatout-tt.fr/index.php?mod=d ... &type=4353

Pour ma part, j'ai un 9 m3 en valise double corps avec 2 filtres (!!!) 160 L en mono, je demande à voir étant comme St Thomas !

Pour regonfler un pneu déjanté et sans se prendre le chou, j'utilise une petite chambre à air de vélo VTT en 16 pouces, pas fatigant du tout surtout avec un pneu récalcitrant, si si ça existe et ça marche pour moins de 3 € !

christian.styling a écrit :on trouve encore des bi-cylindres (twin cyl compressor) sur les sites anglais

http://www.paddockspares.com/pm982-twin ... 00gbp.html
Moins de 75€ (plus livraison), 110L par minute, considéré comme "meilleur achat" par LRM (Land Rover Monthly).

Klug a écrit :http://www.paddockspares.com/pm982-twin ... 00gbp.html
Moins de 75€ (plus livraison), 110L par minute, considéré comme "meilleur achat" par LRM (Land Rover Monthly).

j'ai acheté le mien chez eux et pour mon usage c'est très performant comme engin. mais je ne suis pas organisateur de raid et donc je n'ai pas à regonfler les pneus de dix 4X4 en plein milieu du sahara, juste quatre 235/85R16 en zone tempérée et il fait très bien le job

pachy54 a écrit : Pour regonfler un pneu déjanté et sans se prendre le chou, j'utilise une petite chambre à air de vélo VTT en 16 pouces, pas fatigant du tout surtout avec un pneu récalcitrant, si si ça existe et ça marche pour moins de 3 € !

Tu peut développer ? Car je ne visualise pas ce que tu fait avec la chambre à air de VTT en 16 pouces pour aider à recoller le pneu récalcitrant

la petite chambre à air fait l'étanchéité entre le talon du pneu et le bord de la jante ; ce qui permet de gonfler avec un compresseur 12V embarqué qui est incapable de délivre le brutal flux d'air d'un gros compresseur avec grosse cuve dans un garage, flux d'air qui colle le pneu à la jante

sinon on peut aussi utiliser une sangle à cliquet qu'on dispose au milieu de la bande de roulement pour la serrer => les talons du pneu s'écartent et collent à la jante, ce qui permet de regonfler avec un compresseur 12V

sinon il y a le coup du start-pilot mais des fois ça fout le feu au pneu

Et presque toujours ça flingue la carcasse...
Le méthode d'Éric avec le canon à air est bien plus appropriée. Mais ça nécessite une cuve
Quand c'est vraiment le bordel au milieu de rien, j'ai 2 chambres à air dans le coffre. Ça me permettrai de rejoindre un garage.