Forum 4x4

MG94 a écrit :J'adore ces trucs où il faut démonter la moitié de la voiture pour sortir une bricole de rien du tout.

Ou l'histoire d'un devis à 3000€ pour une pièce incriminé de 10€. Souvent les gens ne comprennent pas pourquoi

pour un ventilo !!!

déjà tout démonter c'est pénib'...

mais quand on s'arrache les mains, ou qu'on n'a pas les doigts assez long ou trop gros, c'est pas une bonne idée du bonheur

Personnes n'aurait un interrupteur d'éclairage qui traîne ?


Moi j'ai un rotatif d'une origine douteuse.

Je pense que d'origine c'est un interrupteur/basculeur 3 positions.
Mais je ne suis pas du tout sur.

patrice p a écrit :Personnes n'aurait un interrupteur d'éclairage qui traîne ?


Moi j'ai un rotatif d'une origine douteuse.

Je pense que d'origine c'est un interrupteur/basculeur 3 positions.
Mais je ne suis pas du tout sur.

sur le mien c'est un rotatif, mais il est plus jeune...

d'ailleurs ça devrait être standardisé ce genre de truc, universel sur toutes les bagnoles!!

Euh non, normalement c'est un bouton rotatif. C'est typique Mercedes d'ailleurs...

Grillé par Didi.

MG94 a écrit :Euh non, normalement c'est un bouton rotatif. C'est typique Mercedes d'ailleurs...

Moi, je l'ai juste sous la bouche d'aération gauche (environ le même diamètre que la bouche).


Il me semble que quand c'est un rotatif il est au niveau du chauffage contre la montre.
Comme ça :
Mais quand c'est comme ça , il est où normalement ? :

C'est sur les premiers modèles qu'il était à gauche du volant.

Moi je l'ai entre la pendule et les commandes de chauffage comme sur la photo (mon G est de février 1983).
Par contre pour la ventilation j'ai un interrupteur à 3 positions, pas un bouton rotatif.