Forum 4x4

Gilbert30 a écrit :Voilà la vanne EGR avec le petit filtre, débranchée et bouchée. ...

C'est surtout le tuyau du bas qui doit bien être bien bouché, c'est de ce côté que se fait la dépression. Habituellement on débranche en fin de tuyau, après le filtre (et pas juste avant comme ici), à la connexion au "poumon".

roussje a écrit :C'est surtout le tuyau du bas qui doit bien être bien bouché, c'est de ce côté que se fait la dépression. Habituellement on débranche en fin de tuyau, après le filtre (et pas juste avant comme ici), à la connexion au "poumon".

Merci pour le... tuyau

roussje a écrit :C'est surtout le tuyau du bas qui doit bien être bien bouché, c'est de ce côté que se fait la dépression. Habituellement on débranche en fin de tuyau, après le filtre (et pas juste avant comme ici), à la connexion au "poumon".

oui, le tuyau du bas est bien bouché.

Alatoy a écrit :Bonjour Nounou,

Je confirme tout ce que tu as écrit. J'ai tout enlevé sur le mien. Et c'est parfait !

[ATTACH=CONFIG]96426[/ATTACH]

Cdt
A.

Salut tout le monde,

Est ce que mettre des plaques sur les deux entrées de la vanne EGR comme je l'avais fais sur mon FORD est déconnant ? C'est facile à démonter ?

bbrmque a écrit :Salut tout le monde,

Est ce que mettre des plaques sur les deux entrées de la vanne EGR comme je l'avais fais sur mon FORD est déconnant ?

C'est facile à démonter ?

Non, pas déconnant, mais ça prend du temps.

Pas facile du tout, car ça passe entre le moteur et le pare-feux où c'est très (mais trés très) étroit.

Fait d'abord des essais juste en débranchant le tuyau, ça tu le fait en quelques secondes et tu verras le résultat immédiatement (à moins que la vanne ne soit bloquée ouverte).

PS : ajout: je parle du petit tuyau d'air qui commande la vanne EGR, pas le tuyau des gaz d'échappement!

Ok, merci, je suis certain que l'EGR est défectueux (pas assez de grandes routes sur nos cailloux pour qu'il en soit autrement au bout de 180kkm), et en effet, je ne sais pas non plus si c'est ouvert ou fermé.

Merci pour le conseil, je fais l'essai ce weekend

bbrmque a écrit : lun. avr. 26, 2021 11:55 am Ok, merci, je suis certain que l'EGR est défectueux (pas assez de grandes routes sur nos cailloux pour qu'il en soit autrement au bout de 180kkm), et en effet, je ne sais pas non plus si c'est ouvert ou fermé.

Merci pour le conseil, je fais l'essai ce weekend

Bonjour et le résultat alors ?

Bon, je recause de l'EGR !
j'ai fait une première fois en débranchant le tuyau, bouché consciencieusement les orifices, pas trouvé de grande différence !!!!
Alors, hier j'ai attaqué les vannes, pas facile, accès étroit, , j'ai mis une plaque coté petit poumon comme vous dites !!!
Et bien, ca n'a rien a voir moteur nerveux coupleux, pour la conso, pas fait encore assez de km !! j'ai bossé 4 heures et je suis plus que satisfait du résultat !!
Retroussez vous les manches, mettez une plaque pour obstruer, entre deux joints, 1de chaque coté de la plaque !
la méthode du petit tuyau est, a mon avis assez fantaisiste, on ne sait pas si c'est ouvert ou fermé ???
Si certains ont eu la même expérience que moi, faites nous des commentaires sur ces foutues vannes EGR !!

J'avais même supprimé le conduit qui passe derrière la culasse.

pat 25 a écrit : ven. déc. 23, 2022 8:39 pm J'avais même supprimé le conduit qui passe derrière la culasse.

Moi aussi, mais qu'est-ce que c'est étroit!

On regrette de ne pas avoir de petites mains!!!