Forum 4x4

Plutôt que de développer tout un tas d'aide à la conduite, les constructeurs automobiles auraient dû limiter la puissance de tous les véhicules à 50cv ...

Romain des bois a écrit :Plutôt que de développer tout un tas d'aide à la conduite, les constructeurs automobiles auraient dû limiter la puissance de tous les véhicules à 50cv ...

Ca, c'est la prochaine étape.

Romain des bois a écrit :Plutôt que de développer tout un tas d'aide à la conduite, les constructeurs automobiles auraient dû limiter la puissance de tous les véhicules à 50cv ...

ou obliger les gens de rouler en scoot !

tous des voleurs !

un Haflinger fait combien de Ch ?
y en a combien qui le suivent en TT ?

jack74 a écrit :Sur le Toy c'est dès que je passe les courtes que l'abs se déconnecte je crois.
Tiens faudra que j'essaye sur piste en 5ème un freinage un peu appuyé la prochaine fois

je sais que sur mon SUV moderne les aides à la conduite se déconnectent : l'antipatinage je crois qu'il arrête d'agir vers les 80 km/h et l'anti blocage de roues je crois qu'il arrête d'agir en dessous de 7 km/h

mais ça m'est arrivé, un matin au réveil, de bien bonne humeur, de partir le nez au vent, les yeux au ciel
en troisième en descente sur une piste roulante sans penser à rien. assez vite.
puis virage très serré en épingle au-dessus de la route => surprise du CONducteur => coup de frein => ABS => merde !
=> débrayage et frein à main désespérément en regardant la route en contrebas... désormais je descends sur accélération

Raid Lover a écrit :et peut-être aussi l'état d'esprit un peu en évolution des mecs qui arrêtent de considérer leurs bagnoles comme le prolongement de leur zizi

C'est pas le cas des possesseurs de 4x4 , hein ?