Forum 4x4

cedricfred a écrit :...

Tu as vu les p'tits chinois ????

Apparemment, t'es pas pret toi non plus a rouler avec une vraie voiture d'homme.... Caro, si tu lis ca, tu comprendras...

Par contre, c'est factuel. C'est aussi bien que chacun sache a quoi il s'expose. Je pense que le mec dont j'ai parlé cet été, et qui se retrouve avec une facture de 2 millions (des euros, hein, pas des centimes), pour une reprog' sur sa Mégane, aujourd'hui, il se dit que les quelques centièmes gagnés au feu coutent un peu....

Voilà, rien que du factuel, puisque apparemment, t'as pas bien l'air de comprendre..

Sinon, je juge pas, je me tape de ce que font les autres. Par contre, le jour ou un porte avion me refait le pare choc, il a intérêt a être solidement fourni niveau porte feuille, parce que ca va lui piquer sévère....

la au moins c'est clair ! merci donc boitier reprog c'est pas pour rouler sur le bitume
et sa ne fai pas de reel economie vous avez repondu a ma question merci

mm88160 a écrit :la au moins c'est clair ! merci donc boitier reprog c'est pas pour rouler sur le bitume
et sa ne fai pas de reel economie vous avez repondu a ma question merci

Si c'est pour faire de réelles économies .............. oublie !

moi je suis preneur d'explication

je suis con mais je ne comprend pas . comment un boitier peut donner 40 a 50cv de plus a un méme moteur

sans consommer plus voir moins , que le réglage d'origine

d'une part dans un moteur a explosion , pour donner plus de force a un piston , c'est que la dite explosion soit plus forte que le réglage inicial .

et la seul façon c'est de faire rentrer plus de carburant et d'air dans la chambre de combustion


ca veut dire qu'a la base le constructeur livre un moteur dégonflé vraiment dégonflé

Si tu rajoutes du carburant et de l'air, tu augmentes la puissance.

platplat a écrit :Si tu rajoutes du carburant et de l'air, tu augmentes la puissance.

oui merci

mais tu augmente la conso de facto

M201 a écrit :oui merci

mais tu augmente la conso de facto

Pas forcément

M201 a écrit :oui merci

mais tu augmente la conso de facto

En charge max, oui, mais en utilisation courante, tu sous exploites la puissance disponible et t'as besoin de moins d'effort du moteur pour te maintenir aux mêmes allures, donc, tu consommes moins.

platplat a écrit :En charge max, oui, mais en utilisation courante, tu sous exploites la puissance disponible et t'as besoin de moins d'effort du moteur pour te maintenir aux mêmes allures, donc, tu consommes moins.

et dans les bureaux d'étude constructeur ils sont trop con pour y pensé

prado74 a écrit :Si c'est pour faire de réelles économies .............. oublie !

salut, exact
on n’achète pas de boitier pour faire des économies. il est vrai que la conso diminue, notamment sur autoroute a vitesse constante , mais cela est interdit et fats prendre de très grands risques déjà évoqués ici a l’utilisateur.
pour ma part je l'ai monté quand même, sur un 100, mais uniquement pour pouvoir m'en servir en raid, quand la puissance d'origine peut trouver ses limites, dans le sable évidemment, sur de courts instants.
donc, vu que le terrain de jeu (désert) diminue sensiblement , et que je me refuse a l'utiliser sur route, au vu du prix de la bête, on ne peut donc pas vraiment parler d’économie.....
sinon, le produit est très bien réalisé, par un passionné super compétent, et pour les Toy, il est obligé de créer des boitiers annexe parce les boitiers d'origine ne sont pas modifiables.
bien a vous
fk